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北方網消息 昨天是臘月二十三，天津站、天津西站都呈現出節前的熱鬧場面。據瞭解，近幾日，經商和民工客流已開始增加，東西兩站每天的上車旅客人數可達３２０００人，形成了春運以來的一個小高峯。據估計，從２月６日開始，本市的出行人數還將驟增，屆時，春運大高峯就會降臨。
自春運以來，天津站、天津西站都積極組織運力決戰春運，加開臨客，加掛車廂，但每趟車滿員的情況仍然沒有徹底得到緩解。１月３１日，天津站加開去溫州的Ｌ３６５次臨客滿足了本市去往南京、杭州、溫州的民工及經商返鄉客流的需求，日均上車旅客達１３５０人。
針對列車爆棚的情況，天津鐵路分局近幾天對溫州、上海、哈爾濱等方向的熱點線路緊急加掛車廂以緩解客流。目前，Ｌ３６５次的車票仍是搶購熱點。天津至上海的Ｋ３３次、天津至哈爾濱的１５２１次是歷年的熱點，今年同樣不例外，目前以上幾條熱點線路５天內的硬座、硬臥、軟座、軟臥等席別的車票已售罄，剩下的只有部分不對號車票。８日前天津至鎮江的１４７７次列車甚至連不對號車票也全部售完。
天津西站發售的車票多是過路車的，所以西站的客流並不很多，但與去年同期相比也有所提高。Ｋ４５(到福州方向)、Ｋ６３次(到合肥方向)的車票目前十分緊俏。
據瞭解，天津站、天津西站的售票窗口昨天已全部打開，２４小時不間斷售票。即使這樣，售票窗口前仍排起了長龍。
鐵路部門的有關人士提醒旅客，部分農行也可訂全國聯網車票，旅客可前往農行購買。２月６日至１０日是春運高峯，客流大，旅客應儘量避免出行，或改坐汽車、飛機出行。
昨天是鐵路票價上浮的第一天，記者調查發現，票價的上浮基本上沒對旅客的出行選擇造成太大影響。
在本市打工的杜小姐是河北泊頭人，她所在的工廠剛剛放假。她認爲，這次票價上浮的幅度並不是很高，作爲打工者的她可以接受。
本市人趙先生準備前往東北談生意。他告訴記者，他此時出行是不得已的，商場如戰場，他必須抓緊時間在規定的時間內到達目的地。他認爲，票價上浮是控制鐵路客流的一個方法，對他來說不成問題。【姜曉鳳 鄭根東】
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