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京城有多少帶“馬”的地名，人們不得而知，但說起一些帶“馬”字的地方“馬路”的變化，市交管局秩序處翟忠民副處長卻如數家珍。
比如，與馬的關係最密切的騾馬市大街，位於宣武區東北部，菜市口以東。此街爲南城騾馬交易市場，後因之得名，是南城一條相當繁華的商業街。不過在很長一段時間內，這條街給人的感覺是狹窄、擁擠。翟副處長告訴記者：騾馬市大街過去只有一上一下兩條機動車道，道路比較窄，機非混行。菜市口以西至廣安門一線拓寬以後，隨着車流量的增加，這裏的堵車問題更加嚴重。去年，廣安大街竣工通車，騾馬市大街作爲廣安大街的一段，改造成爲三上三下6條機動車道，還有緊急停車帶，分主、輔路，交通狀況一下子改善了。
還有馬甸，這個由“馬店”衍化而成的地名，在20世紀80年代初期，還只是一個又小又窄的平交路口，連通着三環路和當時並不寬闊的京張公路。80年代中期，三環路上建起了馬甸立交橋，人們以爲這座在當時十分壯觀的立交橋已經解決了三環路與京張公路相連通的所有問題。90年代後期，八達嶺高速公路竣工，這條南北向的高速公路一修好，車流量激增，馬甸立交橋由於設計能力有限，因此成爲一個堵點。去年，馬甸立交橋上橫空架起兩條定向匝道，緩解了交通壓力，擁堵問題基本解決。其實，馬甸立交橋已經從一個小路口發展成爲北三環路南與德外大街、北二環相接，北通八達嶺高速路的一個重要的交通樞紐。
西城區的東西養馬營，一直都是僅容一車通過的小衚衕，闢才衚衕道路改造完成後，改變了從月壇到西單沒有直通道路的情況，東西養馬營衚衕消失了，融在了通衢大道之中；宣武區西南部的馬家堡，按照規劃，這裏將修建馬家堡西路，向北穿過南三環、南二環，與菜市口南大街貫通，成爲一條三上三下的寬闊道路，人們可以沿着這條路一直到達北四環。
還有通州區的馬駒橋，這個歷史悠久的京畿古鎮。今天，馬駒橋有北京外二環公路橫跨東西，著名的京津塘高速公路縱貫南北。境內的通馬路、京馬路、通黃公路，塘沽至燕山石化區的大件路，縱橫交錯，形成了進北京城、下天津衛、入河北、出山海關的重要交通樞紐。
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