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3月5日訊 春運即將結束，除鐵路仍舊繁忙外，公路、民航、水運客流都趨於平緩。客流下降異常明顯的要數民航業，據南京祿口機場統計，這兩天進出港客流每天平均只有5000人左右，比春運高峯時少一半還多。客流的急劇下滑，導致機票代理商打折現象愈演愈熱。3月4日，南京城南某旅行社票務部竟打出“南京—北京260元起”的價格，經比較，這個票價比南京到北京的火車臥鋪還便宜5元，比中央門汽車站的臥鋪票只貴12元。
翻看這兩天的報紙，有關特價機票的信息屢現報端。南京空運市場競爭較激烈的要數北京、廣州、廈門等幾條航線。在票務信息中，鼓樓附近一家代理商到北京機票賣380元，到廣州賣540元；新街口附近一家代理處到北京則賣420元，到廈門賣450元。據測算，這些價格比原票價5折還要少。由於打“特價機票”的廣告都只留電話，沒有地址和單位名稱。筆者先撥通了位於鼓樓的一家機票代理商的電話，接電話的小姐說，他們那裏到北京每週僅星期一有一趟航班，本週沒有，要訂只有下週的。隨後，筆者又撥通了城南一家票務部的電話，她是江蘇綠色旅行社的，近期到北京260元的優惠機票僅有3月9日這一天航班，以後會不會有目前還不清楚。這位小姐還說，執行此趟航天班的是南京聯航所擁有的圖154飛機，因他們公司旅遊包機，目前還剩20多個座位，所以低價銷售，畢竟這比白白浪費有利可圖。
據瞭解，春節前後，南京民航客座率升至百分之八九十，但票價都打了5折左右。現在客流下來了，不打折，那是不可能的。就進京航班的超低票價現象，業內人士分析，當初各航空公司紛紛看好這條航線，拼命往上擠，使得目前每天平均七八趟進京航班，總的座位數超過1100個，與有限的客流相比，嚴重過剩。作爲聯航的航班，本身因機型小、航班少等原因，競爭上處於弱勢。但出現260元的超低價位，完全是旅行社的自主行爲，屬惡意炒作，極不利於民航業的正常發展。
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