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昨天，戴姆勒－克萊斯勒（中國）投資有限公司總監毛凱琳及助手專程來到本報，就3月8日武漢再次發生的“砸奔馳”事件接受了本報記者的獨家專訪。 毛凱琳女士稱，今年3月初，奔馳公司和武漢野生動物園通過函件往來，第一次就對車輛進行檢測的工作原則及條件達成了初步共識。梅賽德斯·奔馳的代表懷着真誠的意願於上週前往武漢，希望以理性的對話方式解決這一問題。在隨後雙方參加的車輛初步檢測中發現，去年12月被砸壞的奔馳汽車診斷系統有4個診斷代碼，表明發動機因含有雜質的油品而曾發生熄火，並不說明車輛相關部件存在故障。爲此，奔馳公司提出免費清洗燃油系統，並在清洗後進行爲期一年的路試。
但是，雙方的談判在最後一分鐘破裂了。武漢野生動物園於3月8日下午1時公開砸壞了另一輛不存在任何質量問題的奔馳車。毛凱琳女士認爲導致談判破裂的直接原因是，武漢野生動物園堅持由奔馳公司對由其砸車行爲引起的車輛損壞部分進行免費維修；而奔馳公司認爲，不能也不應對動物園方面故意損壞的部分負責。
有意思的是，據奔馳公司的有關人員介紹，他們發現武漢野生動物園在計劃砸車的當天，將其門票價格由35元提高到65元，這讓人對武漢野生動物園是否真有解決問題的誠意產生了懷疑。事後，奔馳公司將武漢野生動物園門票漲價一事向中國消費者協會等部門進行了通報。雖然自去年12月開始，“砸奔馳事件”炒得沸沸揚揚，但奔馳車在中國的銷售並未減少。據瞭解，由於各種原因，今年1至2月份在中國銷售奔馳車870多輛，比去年同期增長了40％多。
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