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引起轟動的“砸奔馳”事件並沒有結束，近日，奔馳車主維權座談會在北京召開，來自北京、深圳、山東等地的3位車主分別講述了與奔馳車的不愉快經歷和維權過程中的艱難。奔馳公司對此專門發表了公開信。
奔馳公司的公開信說：個別客戶利用媒體施壓
據《廣州日報》報道，在奔馳公司關於解決客戶問題的公開信中，奔馳公司稱，目前中國內地已經擁有75000多輛奔馳汽車，奔馳公司表示在服務方面還有許多事情要做，也會繼續努力適應飛速發展的中國汽車市場的需求。在公開信中，奔馳公司認爲，“極個別的客戶似乎只想利用媒體的關注給我們施加壓力，而不是選擇通過直接對話或法律規定的方式來解決問題”。
奔馳車有無“中國版”？廣州的奔馳經銷商說肯定有
提到爲何奔馳車在中國接二連三地出現質量問題，奔馳公司和經銷商一再提到中國油品質量和路況問題。這就引出一個問題，到底奔馳車有沒有“中國版”。
記者採訪了廣州幾乎所有的奔馳經銷商，他們都衆口一詞地說肯定有。廣州某進口車經銷商告訴記者，奔馳當然有“中國版”，車上標的不同生產序列號就代表不同版本。他說奔馳在中國出問題就是因爲進貨渠道混亂，出問題的幾款車都是“中東版”，不適應中國的油品品質和道路氣候條件。
但是，此前，杭州某車主起訴其購買的奔馳S600非“中國版”，不適合在中國使用，要求退車還款時，被告杭州汽車城汽車貿易有限公司和大連保稅區嘉誠汽車貿易有限公司卻出示了證據，包括奔馳公司一位高級主管簽名的書證，書證上宣稱，任何一輛同型奔馳車都一樣，不存在特別的“中國版”。
爲此，記者特地向奔馳公司中國有限公司瞭解，到底有無“中國版”奔馳，但是該公司既沒有說有，也沒有說沒有，只是說“奔馳在全球範圍內奉行同一客戶服務方針”。
據瞭解，一般進口車出口到中國之前，都要針對中國的情況做大量測試，然後作出針對性的改進。如果奔馳公司沒有這麼做，那麼顯然是對中國消費者不負責任的，而在出了質量問題後，諉之以“油品質量和路況不好”，都是說不過去的。
武漢汽車行業協會說：奔馳公司“店大欺客”
事件發生後，武漢汽車行業協會認爲，一方面，汽車是高科技產品，又是大批量生產、銷售，想製造或維護“零故障”的神話是不現實的；但國外汽車在中國銷售，應當有中國地區適應標準。奔馳車應該能適應中國的燃油標準，否則不應進入中國市場，如果認定該車使用的油質有問題，奔馳公司應負舉證責任。該協會還認爲，奔馳公司在被砸車輛的保修期間，保修服務的確不是高質量的。從這個意義上說，奔馳的確有店大欺客之嫌。
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