中國鐵道部官員在此間舉行的“2002年俄羅斯高新技術展覽會”上表示,中國在修建世界上海拔最高的青藏鐵路時,將積極借鑑俄羅斯的有關技術和經驗。
鐵道部科學技術司副司長陳春陽說,青藏鐵路建設時將會遇到與俄羅斯西伯利亞大鐵路施工過程中遇到的相類似的技術問題,特別是凍土地區鐵軌的鋪設、不穩定地區的路基病害的防治,以及運輸安全的保障等。此外,修築這條鐵路時將會大量使用新材料、新技術和大型機械。陳春陽表示,在上述方面,俄羅斯的技術和經驗值得中方借鑑。
俄羅斯鐵道部總工程師尤里·切布爾金在接受記者專訪時也表示,俄羅斯在修建西伯利亞大鐵路時積累了一些成功經驗,俄羅斯鐵路設計研究機構願意爲中方提供專家和技術支持,雙方技術人員可以通過兩國政府的鐵路部門加強溝通。
總里程超過1956公里的青藏鐵路於去年6月全線開工建設,是中國實施西部大開發戰略的標誌性工程之一,對於促進中國藏族等少數民族地區經濟發展和中國民族穩定具有重要意義。但由於它基本上是在海拔高於4000米的高原地區施工,近三分之一的里程穿越多年凍土地帶,沿線地質條件複雜,尤其是“高原”和“凍土”問題是施工中需要重點解決的技術問題。
陳春陽說,中國已組織了專家對這一問題進行研究,並基本掌握了相關的技術,但在實施過程中可能會遇到新的問題,俄羅斯已經掌握的經驗可能會有益於青藏鐵路解決這些問題。
|