|
新加坡航空公司SQ006空難事件中的一些生還者和罹難者的家屬多認爲，臺灣“飛航安全委員會”公佈的調查報告和新加坡交通部調查小組的報告“說法不同”，對整個災難事件沒有一個完滿的結論，讓他們感到困惑。
大多數SQ006空難事件中的生還者和罹難者的家屬被媒體追問是否會採取法律行動和接受新航的賠償時，都拒絕表示意見。
2000年10月31日，新航SQ006班機在臺灣桃園機場空難，造成83人罹難事件，臺灣“飛行安全委員會”近日完成最終調查報告，報告確定“機師走錯跑道”是失事可能肇因的不安全行爲。但對於臺灣公佈的這份報告，新加坡方面提出多項質疑。新交通部認爲，新航空難是一起典型的機場地面意外事故，臺北桃園機場“所存在的嚴重缺陷在空難中扮演了關鍵性角色”。
據“中央社”的報道，在SQ006空難事件中因幫助乘客逃生而被燒傷的空中小姐法扎娜認爲，新、臺兩份報告書立場不同，讓她更爲混亂，無法得到任何結論和消除心中的困惑。她不知道誰應該對整件事情負責，和向誰追究責任。
在空難中罹難的摩托羅拉設計師林麗霞的丈夫楊萬興則表示，臺灣飛安會和新加坡交通部的報告各說各話，出現不同的結論版本，是意料中的事。由於已經聘請了律師處理索賠案，他不想理會雙方公佈的調查報告誰是誰非。因此，他連看新加坡交通部實況電視轉播的興趣都沒有。
另外一位罹難的摩托羅拉設計師梁麗嬌的丈夫吳源才說，將調查報告失事原因歸咎給機師有欠妥當。但他不否認，機師在一定程度上也要負責。
吳源才認爲，公佈調查報告只是一種交代，並沒有多大的幫助。他希望新航能在短期內召集家屬，解釋報告書的內容，再協助家屬如何走下一步。
|
