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5月7日晚上九時許，北方航空公司一架從北京飛往大連的麥道八二飛機在大連海域失事。機上103名乘客與9名機組人員無一生還。
國家安全生產監督管理局副局長閃淳昌昨天(5月8日)下午在大連向新聞界通報空難情況時介紹，目前搜尋工作仍在緊張地進行，現已打撈上67具屍體。
設備陳舊部件短路？
就北航空難一事，有關專家昨天(5月8日)表示，飛機失事與多種因素有關，主要涉及天氣狀況惡劣、機械發生故障、飛行員操作不當。這幾天天氣很好，從目前的情況看氣象的因素不大可能。有專家稱，飛機失事的原因是由於飛機設備陳舊，造成部件短路，引起機艙失火。
香港文匯報引述北京航空航天大學動力工程系一位不願意透露姓名的專家的話說，機艙內起火的原因有很多，電路系統短路、油管爆裂等均有可能。飛機是一個大的封閉體，飛機一旦爆炸或者失火，乘客即使未在空中遇難，飛機從高空墜毀後乘客也不容易找到出口，因此生還的可能性很小。
北京航空航天大學飛行學院副院長秦燕華則表示，麥道八二飛機是一種比較老的機型，但累計飛行2.6萬小時、完成1.6萬個起降的此架飛機並未達到其飛行壽命終期。
乘客在機尾的廁所偷偷吸菸？
不過，香港民航處前任處長樂鞏南表示，失事前機師曾表示機尾着火，由此推測，很可能有乘客在機尾的廁所偷偷吸菸，導致飛機失火。
雖然大連空難的原因仍在調查中，不過根據控制塔的對話紀錄，飛機失事前，機師曾向地面控制塔表示，機艙尾部火，然後迅即失去聯絡。樂鞏南在接受訪問時指出，最大的可能性是乘客在機尾廁所內吸菸，導致機尾着火，燒燬水平舵、垂直舵等電線，導致飛機失控。他強調，飛機在墜海之前曾在空中盤旋了一會，由此推測，飛機引擎在出事時沒有問題。
樂鞏南說：“機尾火很可能是一些乘客，偷偷在飛機的廁所內吸菸，然後將菸頭扔在廢紙箱內，燒着箱內的廢棄紙巾、溼紙巾等引起火警。”
樂鞏南解釋，機艙內的空氣一般是往後抽的，機尾的廁所一旦着火，一般較難被人發現，尤其是機尾部份裝有水平舵、垂直舵等控制線路，假如遭大火燃燒的話，很容易會導致飛機失控。樂鞏南強調，機艙的空氣很乾燥，一旦着火便很容易蔓延開去。
目前，飛行手冊等資料已打撈出來，並由調查組封存。但空難飛機殘骸主體和黑匣子均未找到，救撈工作仍在緊張進行當中。失事真正的原因，只有等到解讀黑匣子才能真相大白。
機師最後時刻鎮靜沉着應記功
失事的客機最後同地面通話的時候，飛機正盤旋在大連東部海區，離大連東部最繁華的市中心區域極近，業內人士說，如果這時機上駕駛員不冷靜，或有稍許的慌亂，會有兩種後果：一是飛機馬上會在大連東部市區爆炸；另一種後果是出事飛機將撞向中國石化大連分公司的油罐羣和大連化工有限公司的化學品罐塔，後果不堪設想。顯然，這位駕駛員在飛機已無法安全降落的最後時刻，仍然想到地面城市居民的安全和城市的安危，應記一功。
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