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記者從今天的“５．７”空難第三次情況通報會上獲悉，善後工作目前已經進入遇難者進行理賠階段，遇難者將獲得兩部分賠付。
這兩部分賠付一方面是北方航空公司作爲航空承運人對所有遇難旅客的賠付；另一方面是保險公司對於已購買航空旅客人身意外傷害保險的遇難旅客的賠付。
據悉，在遇難的１０３名乘客中，有４２人自願購買了航空旅客人身意外保險，每份保險將獲得２０萬元保險賠償。遇難者中有一名旅客購買了５份保險，其家屬將從保險公司獲得１００萬元人民幣的賠付。
根據我國各保險公司的有關規定，飛機乘客可以自願購買航空旅客人身意外傷害保險，最多可購買１０份。
新一輪“黑匣子”大規模打撈行動正在海上進行
空難處理小組今天在此間宣佈：根據國務院領導的指示，搜尋人員今天起進一步加大打撈“黑匣子”力度，失事以來規模最大的新一輪打撈工作正在事發海域全面展開。
據瞭解，失事飛機“黑匣子”裏發射聲波信號的電池在海里只能維持３０天，今天已是空難發生第５天，儘快打撈上來成爲空難調查工作的當務之急。
據救撈組負責人宋家慧說，空難發生後，救撈部門先後動用６０多搜船隻和聲納、聲音探測儀等多種設備打撈“黑匣子”，到今天凌晨４時，“黑匣子”位置已基本鎖定在３０米的範圍內，爲下一步打撈工作的展開打下較好的基礎。爲加快打撈進度，救撈部門正從國外調集專門測量“黑匣子”的設備。這臺設備將於明晚抵達現場，展開新一輪打撈工作。
國家安全生產監督管理局副局長閃淳昌說，事故原因調查是一個艱苦、細緻的過程。即使找到“黑匣子”，還要看其是否受損，看它能提供多少有價值的資料。從以往發生的空難事故看，“黑匣子”對於事故原因的確定起到了決定性的作用。（完）
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