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今天上午，國務院空難領導小組舉行的第5次新聞發佈會宣佈，飛機殘骸打撈取得階段性成果，飛機殘骸的絕大部分已找到，技術人員正在拼裝分析。黑匣子打撈也獲重大進展，已找到一個黑匣子和另一黑匣子的信標器。
交通部救撈局局長宋家慧介紹了昨天打撈黑匣子的過程，並說，第二個黑匣子是否完整現在還不能確定。宋家慧說打撈黑匣子分三個過程：8日-10日，利用地方設備探測出有黑匣子信號，但範圍很大；11-12日，中國船舶重工集團公司的船舶研究所投入大量的人力、物力，技術專家把範圍確定在較小的圓圈內，爲最終打撈上黑匣子奠定基礎；13日至昨天，從國外調運的專門用於搜尋黑匣子的設備運到後，連夜投入探測，鎖定具體位置後派出潛水員下水探摸，搜尋發現相距約40米存在兩個信號源，這很可能是失事飛機上兩個“黑匣子”發出的信號。但海底情況非常複雜，打撈一度遇阻。13日晚，指揮部分析研究後決定先找信號最強的黑匣子，並調來一臺正在使用的黑匣子讓潛水員辨認。14日下午14：05分，潛水員摸到一個小棒棒，意識到這是信標，隨後在直徑5米範圍內，一寸寸、一尺尺地摸索，終於在15：05分找到長約32釐米、寬約20釐米、高約12釐米的“黑匣子”——“駕駛艙語音記錄器”。隨後在17：05分，找到第二個“黑匣子”的信標器。宋家慧說，現在看來第二個“黑匣子”的信標器已破損，剩下的是完整的還是破碎的還很難斷定。但找到一個黑匣子畢竟是對軍地潛水員的極大鼓舞，他們正在夜以繼日地搜尋。
民航總局副局長說，打撈起的“黑匣子”記錄了機組人員最後階段的通話和背景聲音，現已運到北京送往民航總局航空安全技術中心，由專家進行技術分析，從中查找事故原因的線索。有關技術人員正在對打撈起的飛機碎片進行拼裝，根據拼裝圖，一個部位一個部位地檢查一找出事故原因。他介紹說，目前已打撈遺體73具。目前已有39具遺體被家屬認領，其他不能直接辨認的遺體正在進行ＤＮＡ取樣鑑定。北方航空公司對遇難者的理賠辦法頒佈後，得到遇難者家屬的理解。目前已有60戶遇難者家屬完全或基本同意賠付辦法，並正在抓緊辦理整容、火化及賠付手續 ，其中一戶遇難者家屬已與航空公司簽定了賠付協議。
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