“華航”澎湖外海空難,不只影響“華航”保費上漲、旅客搭乘信心,也將衝擊目前正在進行的臺灣香港航權分配。據瞭解,臺灣“民航局”今天初步做出處分,決定將凍結“華航”未來一年的航權分配,並即刻要求“華航”暫停派遣和失事同型的波音747─200型貨機和MD─11客機。
原本新的臺港航約增班的規劃中,客運增加49班,“華航”獲得13班分配,從目前的 每週105班增加118班,貨運增加16班,“華航”每週可增加7班,其餘分配給“長榮航空”。如果“民航局”確定凍結“華航”未來一年航權分配,“華航”將損失這一條黃金航線新增的航班利益,“長榮”將全部接收新增的客運49班、貨運16班,使得“長榮航空”從目前的16班增加到65班客運,達到“華航”班次的一半以上,大幅提升“長榮”的臺港航線競爭力。先前有人提及其他航空公司能否加入臺港航線航權分配的問題,也因“華航”空難而增加了新的變數。(吳酩)
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