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“華航”空難不僅震驚臺灣全島，也引起島內外廣泛關注。中國大陸媒體紛紛作出跟蹤報道，美日等各大媒體也在顯要位置予以報道。國務院臺辦副主任王富卿等對空難表示震驚和悲痛，並向遇難者家屬表示深切慰問。
“華航”CI611航班5月25日下午墜海失事後，臺灣方面立刻出動海、空各路人馬，動用直升機、艦船等聯合搜救。經過三十小時的連續搜救，至記者發稿時已尋找到八十三具遇難者遺體，其中三十具遺體的身份已經得到確認。臺灣方面表示，將抓緊黃金七十二小時，持續不斷地進行海空聯合搜救，不到最後一刻決不放棄。
大陸方面，交通部海上搜救中心今天主動與臺灣“中華搜救協助中心”協調後，派出上海救撈局的遠洋主力救助拖輪“華意”號和“滬救十二號”救撈船編隊，於今天下午15時42分從廈門港出發，開往出事海域。
據臺灣媒體報道，目前除海巡隊的二十三艘船隻，四百餘人在海上不停搜救外，臺灣民間搜救人員亦積極加入搜救行動，並帶來諸多先進設備，其中包括金屬探測器、海底掃描儀以及可在水下二百米深度作業的海底機器人等。
經過連續不斷的海空大搜尋，今日尋找到的遇難者遺體數字不斷上升，但揭開飛機失事之謎的關鍵——黑匣子仍未找到。據臺灣“飛安會”負責人披露，幫助尋找黑匣子的定位器正從大連運往臺灣，而臺灣東森新聞稱，臺“交通部長”宣佈已收到黑匣子發出的微弱信號，只是由於目前以搜尋遇難人員爲主，而受搜救船隻活動的影響，目前對黑盒子的定位還比較困難。
“華航”馬公空難令臺灣民衆聞機色變，對“華航”更是失去信心。據臺灣媒體報道，空難發生後，臺灣民衆購買飛機保險的數量上升了三分之一，“華航”的櫃檯前更是格外冷清。許多人表示沒事不會出門，更不會再坐“華航”。據最新消息，臺灣“交通部”已決定停飛所有波音747-200型飛機。臺灣“民航局”官員稱，黑盒子定位已經確定。
臺灣媒體在連續詳細報道救援情況的同時，對當局較歷次迅速穩妥地處理危機，以及在此過程中較以往更人道的處理方式表示滿意，但亦指出，希望今後不再發生這樣的慘劇。
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