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如何在保證航空安全的同時縮短航空旅客的安檢時間？昨天，國際航空運輸協會理事長兼首席執行官皮埃爾·讓紐在滬開出了將虹膜、指紋、視網膜、臉形、掌紋等生物檢測方法用於航空安檢的“藥方”。
世界航空運輸峯會暨國際航協第58屆年會昨天在滬召開。皮埃爾·讓紐先生在《國際航空運輸2002年度行業報告》中指出：“9·１1”事件使美國———這個全球航空運輸業最重要的市場停止了幾天，當運營繼續的時候，航空消費者的信心已經受到了極大的打擊，幾乎與此同時航班時刻表也變得不再準確，特別是銜接航班。隨着安檢時間的增加，很多乘客面臨着1小時飛行、2小時安檢的尷尬。
不少參加峯會的航空界巨頭們認爲，航空安全不能以犧牲旅客的便利爲代價，能兼顧兩者的辦法就是利用高科技，將乘客信息數據庫和生物檢測技術結合起來，這樣就能快速地將“高危人羣”從無危險人羣中分離出來，提高安檢效率，分辨99.9%的無危險旅客，將精力集中到少部分危險旅客上。
目前新的生物測定學技術，如指紋、虹膜、視網膜、臉形和掌紋掃描在一些歐美國家已被用到航空安檢上。國際航協表示今後將努力使這種技術在國際上形成統一標準，使各機場、航空公司能實現信息共享。
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