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後天零點，虹橋機場停機坪開始大修，60餘個國內航班面臨“大搬場”。記者昨天從民航華東空管局獲悉，爲了最大程度方便乘客，經過多方協調，大部分航班將“平移”至浦東機場，起降時刻原則上保持不變。
根據通知，此次東遷航班爲上海至廣州、深圳、桂林、廈門、福州五大城市的往返航班。但考慮到基地航空公司航班銜接等實際困難，便於航空公司航班計劃的合理安排，確定上海—廈門、上海—桂林的往返航班全部東移（每天20班左右）；上海—廣州、上海—深圳、上海—福州的往返航班部分東移（每天40班左右），保留在虹橋機場的起降航班數平均每天爲30個左右，保留航班涉及到上航、東航、南航、深航四家航空公司。
另據民航華東管理局有關負責人透露，國際和地區航班將在10月28日新的冬春航季開始之後全面東移，部分目前東遷的國內航班屆時也可能“回搬”虹橋機場。
又訊：上海五大國際貨運代理公司之一的大航國際貨運公司，昨天迎來了全球著名物流企業———日立物流公司的加盟。由於“大航”的大股東爲上海航空公司，此舉也意味着上航全方位進軍第三方物流的戰略起步。
日立物流業務網絡遍及全球各地，而上航國內航線網絡非常完善。兩者“牽手”，可以實現雙贏：上航獲得經營現代物流的網絡與技術支撐，日立則能獲得中國國內市場的空運優勢，並進一步延伸其物流觸角。據悉，日立物流首期投入資金100萬美元，在大航國際貨運中佔30％的股份，另兩家投資主體上航與香港正大船務分別佔55％和15％的股份。 稿件來源：解放日報
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