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就在國務院安全生產大檢查第三組在全國各地檢查鐵路系統安全生產時，６月６日、７日，鐵路上連續發生兩起嚴重路外傷亡事故。
６月６日３時，柳州局管內黎湛線興業——雅橋間無人看守道口，一輛裝有１５噸鋼筋的超載大卡車，在搶越道口時，與Ｘ４５次行包專列相撞，汽車司機死亡。事故造成汽車報廢，機車破損嚴重，機車後三節車廂脫軌，四節車廂顛覆，中斷鐵路上下行正線，構成重大路外傷亡事故。至當晚２３點２０分，線路才恢復通車。
６月７日１０時２０分，成都鐵路局湘黔線福泉車站進站預告信號機外隧道出口處，５名趕集的當地村民在鐵路線中央行走時，爲躲避下行線的１００６７次貨物列車，闖入上行線，被剛出隧道口的１９０２４次貨物列車撞死。
鐵道部安全監察司司長丁圻（土加鄂去耳旁）向記者介紹說，在鐵路複線區段，經常有列車交匯。而一些行人、汽車通過道口時，不注意火車運行情況，未能執行一停二看三通過的規定，這使得本不該發生的慘劇每天都在發生着。
他給記者提供了一串數字：去年，在道口發生撞車事故８８７件，撞壞汽車４０４輛，拖拉機２０２輛，其他車輛２６８輛，人員死亡３１４人，重傷２８８人。損壞鐵路機車２４８臺，鐵路車廂６１個，破壞線路３５０公里，致使鐵路中斷行車２０５６分鐘，使國家蒙受了巨大而慘重的損失。同樣是去年，僅僅因爲行人違反鐵路法在鐵路上行走，橫穿鐵路，就造成人員死亡８４０９人，重傷３５４０人。
“平均每６２分鐘，就死亡１人，嚴重的路外傷亡事故必須引起各界高度重視！”丁圻（土加鄂去耳旁）激動地說。他呼籲廣大羣衆尤其是鐵路沿線的村民、學生和機動車駕駛員，嚴格執行鐵路法，千萬不要在鐵路線路上、橋樑上、隧道內行走、坐臥、乘涼，而車輛在過道口的時候也必須嚴格執行“一看二慢三通過”的規定，以免發生傷亡事故。
遺憾的是，血的教訓猶在眼前，卻未能引起人們足夠的重視。就在今天上午，載着國務院安全生產大檢查第三組成員的列車從上海行駛至杭州附近時，檢查組成員親眼看到一名男子正扛着自行車準備越過鐵路。若不是列車及時鳴笛，慘劇很可能就又要發生了。
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