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四川在線消息 12日是民航總局團體票價最低7折的新政策公佈執行後的第三天，記者從成都雙流國際機場、成都各大航空公司和機票代理點獲悉，從成都出港的旅客人數和購買機票的人數較上星期下降了20％至40％。該新規定由此遭遇有關人士及市民的非議與質疑，業內人士認爲，該項政策的執行情況將如當年的“禁折令”一樣，不過是一紙空文。 買不到低價票記者昨日撥打了數家航空公司和機票代理點的熱線電話，從成都出港的各條航線散客票價都在8折左右。當以“前兩天飛上海還6折”爲由與其討價還價時，一機票代理人無奈地說，他們也巴不得多賣票，但上面有規定，還要檢查，從6月10日起各家都是8折了。另一家機票代理人則稱：“不說你不習慣，我們還不習慣呢。這幾天都是打電話諮詢折扣的多，訂機票的少，我們以前每天可以做近百張票的業務，這兩三天每天都沒有超過50張。”另據瞭解，昨日從成都雙流國際機場進、出港的旅客人數只有八千人次，較前段時間的進出港平均每天一萬人次下降了20％。旅行社發牢騷一旅行社人士昨坦言，這個月本來就是旅遊淡季，加上團體機票折扣上漲，幾乎就沒組織什麼國內雙飛旅遊業務。同時，也有旅行社人士稱，這次行動可能導致民航市場進入一個低潮期。且優惠的團體機票一直是旅行社吸引遊客的賣點之一，如果連最後的一點利潤空間也不能保證，市民的出遊成本肯定會大幅上升，從而抑制國內旅遊市場的發展。質疑行政參與甚至有消費者認爲，民航方面的規定以“經常走樣”著稱，當年的“禁折令”就是前車之鑑。如果沒有當年的“禁折令”，也就不會有今天的“暗折暗釦”。這些年來各航空公司都是你說你的，我幹我的，以前團體票規定7折時，折扣最低也能打到3折。團體票價的折扣問題其實是各航空公司內部的銷售運作策略，在民航總局即將與這些直屬企業脫鉤之際，作爲行業的職能管理部門，不應再插手這些屬於企業內部的業務問題。暗釦銷售是不符合市場經濟運行規則，但市場競爭中出現的問題要由市場本身解決，行政參與總不是長久之計。 關於此次行動，民航總局有關負責人稱：“由於執法權的問題，光靠民航部門是不行的，必須由物價、稅務、工商、公安部門共同採取行動，依法進行整治。”支持此次行動的民航人士和專家認爲，目前國內民航市場發育尚不成熟，法律法規嚴重滯後，監督執法機制基本沒有形成，企業競爭極不規範，在這種狀況下，只有採取行政手段才能遏制暗釦銷售以及非法經營銷售機票等反市場行爲。如果這次打擊能夠成功，將有利於民航市場朝健康的方向發展。
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