|
從去年至今年頭4個月，江蘇出入境檢驗檢疫瀝青檢測實驗室對120批進口瀝青的質量進行了檢驗，結果表明，進口瀝青質量不容樂觀。其中檢測85批進口70號瀝青薄膜加熱後的15C延伸度，不合格的佔35.3％。這一關鍵的耐久性指標不合格，高速公路的質量安全就得不到可靠保障。
近年來，由於建設高等級公路的需要，我國進口瀝青數量逐年增長，從1995年的11萬噸，增加到2001年的160萬噸。據專家分析，我國“十五”期間公路建設所需大量瀝青中相當一部分仍將依賴進口。目前，不少地方的交通建設部門已對高速公路所使用的瀝青質量指標提出了與國際標準相同的要求。江蘇交通部門就多次將不符合要求的進口瀝青退給外商。但是，由於進口瀝青目前屬於“實施檢驗檢疫的進出境商品目錄”以外的商品，故存在着使用者對之缺乏有效質量監控的現象。一些國外經銷商乘機以名牌瀝青生產商名義與國內用戶訂立合同，但卻改用其它公司的產品以次充好，從中牟取暴利。去年江蘇省高速公路建設指揮部兩次對世界名牌埃索瀝青生產商提出質量警告，但直到提出正式索賠，才引起對方重視。從檢驗檢疫部門檢測結果來看，國外進口瀝青質量並非完全過得硬。如瀝青薄膜加熱後15C延伸度這一指標，我國交通建設部門要求應達100釐米以上，但從檢測的情況看，實際上有1/3批次的進口瀝青未能達到，有的僅爲32釐米。此外，進口瀝青中蠟含量、閃點安全指標、含水率、煙霧成分等，也都存在不達標的問題。一旦使用這些不合格進口瀝青，會使高速公路提前老化，危及行車安全。
在此提醒有關部門，不要迷信進口瀝青的質量而不加檢測盲目使用；在進口瀝青時，要按國際標準嚴密合同條款，明確提出各項質量指標要求；要加強與檢驗檢疫部門的協調配合，利用檢驗檢疫部門的技術優勢，實施對進口瀝青的品質檢測，這樣，既可將不合格產品堵在國門之外，也可在發現質量問題時憑檢驗檢疫部門出具的檢測報告對外索賠，避免重大經濟損失。
江蘇出入境檢驗檢疫局 李正法
|
