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北方網消息：最近，天汽集團與一汽集團實現聯合重組，作爲中國汽車工業史上規模最大的重組案例，震撼了產業界。權威人士認爲，兩大集團優勢互補強強聯合，無疑使中國汽車產業融入世界汽車“６＋３”格局的步伐再次提速。
據悉，天汽、一汽兩大集團已初步確定今後發展目標：從今年至２０１０年，將投入巨資在天津建立一座年產能力達１５萬輛、排氣量爲３．０的中高檔轎車生產基地；建立一座年產能力達１５至２０萬輛的微型、多功能汽車生產基地；確保天津ＮＢＣⅠ型至ＮＢＣⅤ型轎車，達到年產１５萬輛的目標，將天津建成中國最大的轎車生產基地，並以其綜合實力融入到世界汽車“６＋３”的格局中。（指國際汽車工業６大集團和３個獨立公司。６大集團爲通用、福特、戴·克、大衆、豐田和雷諾日產；３個獨立公司指本田、寶馬、標緻雪鐵龍。“６＋３”格局由通用汽車公司董事長史密斯於２００１年初首先提出後，被業界普遍認同）預計２００５年，將實現第一批投資生產計劃。經預測，２０１０年該規劃目標實現後，可爲天津１．３萬人提供就業崗位，年新增利稅３０多億元，實現工業總產值８００億元。
天汽、一汽兩大集團重組，是天津汽車工業（集團）有限公司認真落實市八次黨代會精神，與時俱進，力爭上游，搶抓機遇，跨越發展的具體體現。重組雙方均以發揮各自資源優勢、提高核心競爭力爲出發點和落腳點，使聯合具有重要的戰略意義。通過聯合重組，還使天汽集團以新思路、新發展、新局面，營造了天津汽車、乃至中國汽車產業發展的新契機。
據分析，天汽、一汽兩大集團以創新思想，實現了跨省界、跨國界的資源優勢互補，其主要特點有：一是以敏銳的市場意識抓住國家發展三大汽車集團產業政策的機遇，快速出擊實現兩大集團的聯合，順應了國際汽車競爭一體化的趨勢。二是以市場資源的優勢互補贏得主動、贏得時間。一汽集團通過重組引進經濟型轎車項目，填補了其產品空白，避免了重複建設，同時擴大了與日本豐田汽車公司的合資合作領域；天汽集團利用夏利經濟型轎車、華利汽車的第一品牌及與豐田合資項目等優勢，引進了大集團的資金、人才、先進的管理經驗等，擴大投資範圍，進一步強化了天汽集團的核心競爭力。三是強強聯合的局面，一方面將拉動本地零部件配套行業的發展，並給本市塑料、電子、機械、紡織等行業帶來機遇，同時還將吸引國外汽車零部件廠商投資天津汽車工業。據悉，最近一段時間，美國、日本等國家的零部件廠商紛紛來津洽談爲天津汽車配套。
與一汽實施重組，爲上市公司的大發展注入了強勁動力，還大步推進了汽車集團的改革調整。重組帶來的強有力的資金支持爲天汽集團發展戰略的調整提供了保障。目前，該集團從發展整車和成套農用機械產業着眼，參股了本市伊利薩爾大客車、巫尼黑克吉普車的生產，開發了電動轎車、農用機械的生產與市場。在新一輪企業結構調整中，他們將引入多元投資主體，以打破企業發展的體制性障礙，完成天汽集團現代企業制度的建立健全。今年以來該集團採取的下調汽車價格，積極擴大市場份額，倒算成本推進企業改革，夏利轎車出口美洲提升品牌知名度等一系列措施，爲天汽集團與一汽集團最終實現強強聯合奠定了基礎。１至５月份，他們銷售夏利轎車４．４萬輛，比去年同期增長４０％以上，創歷史最好水平。（記者柳悅 龐曉敏）
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