|
美軍軍官：“中國飛行員越來越接近我們的偵察機……是一個令人不安的信號”
《華盛頓時報》近日報道：“6月24日，兩架中國空軍殲7戰鬥機升空，在臺灣北部靠近中國（大陸）海岸的國際領空，近距離攔截一架螺旋槳推動的美軍EP—3偵察機，雙方平行飛行維持了幾分鐘，最接近時兩架飛機相距僅50米。”
報道稱，這是自去年4月中國戰鬥機與美國EP—3偵察機在南海上空相撞後，兩軍飛機最接近的一次“相遇”。報道甚至引述一名美軍軍官的話說：“中國飛行員越來越接近我們的偵察機，顯示中國軍方正在加速騷擾美軍偵察機，最近這次空中攔截是一個令人不安的信號。”
然而，美國國防部卻拒絕直接評論《華盛頓時報》的報道，其發言人戴維斯只是說：“中國戰鬥機不時靠近美國偵察機以確認對方身份，這種做法並沒有什麼不尋常之處，也沒有對我們構成什麼威脅。”戴維斯進而評論說：“攔截高度專業，顯示出極高的飛行技能。”
報道急發於羅德曼訪華之際，企圖提醒“撞機事件”會重演
隨後，美國媒體報道，美國國防部負責國際安全事務的助理國防部長羅德曼25日抵達北京，與中國軍方高層展開3天的會談，“試圖修復雙方自去年4月軍機相撞以來遭到損害的關係”。報道稱，據美國軍方高層人士透露，羅德曼在北京分別會見了中國國防部部長遲浩田、中國人民解放軍副總參謀長熊光楷和外交部副部長李肇星，但雙方最終“並未就恢復軍事交流達成任何協議”。雙方僅同意今後繼續進行接觸。
明眼人注意到，《華盛頓時報》這篇報道的發表時間，正好在羅德曼訪問北京之時，而報道的消息來源據稱來自美國軍方。因此，上述報道同羅德曼訪華之間有什麼關聯，《華盛頓時報》的報道背後隱藏的是什麼動機，不免引起人們的警覺。
衆所周知，自去年4月中美“撞機事件”後，美國軍方不顧中方的一再警告，在一個月內就明目張膽地恢復了對我國沿海地區的空中偵察。而中國軍方也在黃海、東海和南海作全天候的警戒巡航，以便在第一時間內“反制”美機。據悉，由於我人民解放軍採取了“迎候、監視、攔截、反偵察、反干擾、驅趕、相送”的戰術，美軍的“窺視”並未佔到什麼便宜。不過，在這場由美軍挑起的“危險遊戲”中，雙方暫時還“相安無事”，美方也承認攔截的頻率和去年撞機事件前“大致相同”。那麼，爲什麼《華盛頓時報》急於在羅德曼訪華時拋出這篇報道呢？惟一合理的解釋是：作爲美國右翼勢力喉舌的《華盛頓時報》，認爲有必要反映“鷹派”對於中美恢復軍事交流的“不同聲音”，並且通過軍方人士的“警告”，提醒美國政府“撞機事件”可能重演。
小資料
自20世紀60年代末以來，美國軍方就一直通過EP—3系列偵察機頻繁偵察作戰對手的活動。多年來，美國國家情報機構倚賴EP—3來維持與更新其國家數據庫。仗着監視時間長、活動頻率高的特點，EP—3幾乎每天都要出海活動。
我戰鬥機攔截、監視外國偵察機時，一般與對方保持300米的距離。如果對方不是蓄意破壞和搗亂的話，這個距離是安全的，也是符合國際慣例的。但因爲EP—3的巡航速度爲170米／秒，如果戰鬥機與之保持同一速度，在其側後方監視其飛行，駕駛員反應的時間至多1—2秒，所以還是需要駕駛員保持高度的警惕和責任心。
|
