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北方網消息：被權威部門認定爲危橋、而且過橋車輛的限定噸位爲2噸，但從此橋經過的車卻什麼類型的都有，甚至是大型超重貨車，全然不顧這橋是危橋，這是記者在本市紅星橋看到的。
橋的兩端各豎着一個交通標誌牌，牌上寫着醒目的“2T”，也就是說，這座橋通過的車輛噸數只能在2噸或者2噸以下。在這個標誌牌旁，分別豎立着兩個同樣內容的通知欄，雖然其表面的漆字已脫落了很多，但經過仔細辨認，記者仍能看明白，原來這份通知是由河北支隊和北辰支隊共同下達的，其中有一句寫着“由於橋本身的原因，車輛通過橋的噸數由原來的10噸改爲現在的2噸”。
在橋邊，也就是10分鐘左右的時間，記者看到，通過的車輛幾乎沒有“斷過流”，其中又以貨車爲主，在這些貨車中，超過2噸的車輛佔了絕大多數，如果加上車上的貨物，這些車的重量就更加令人“觸目驚心”。
在這座橋的另一側，有三家鋼材生產廠家及銷售廠家。記者在其中一家鋼廠的門口僅站了一會兒，進進出出的車輛就接近10輛，而且全都是加長的大貨車。如果不算其貨物的重量，大貨車的自身重量就超過2噸，加上那些沉甸甸的鋼材，重量可想而知。雖然不是每輛車都通過紅星橋，但只要通過一次，橋的危險係數就增大一分，長此以往，出事只是早晚的問題。
據瞭解，紅星橋是連接新開河的一個重要道口，每天的車流量特別大。2002年4月8日，天津道橋處、交管局河北支隊和北辰支隊發佈通知，將紅星橋定爲危橋，禁止2噸以上的汽車通行。(記者張河先）
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