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臺北訊，臺灣“華航”CI611客機失事的原因調查，因海峽兩岸合作，又出現新線索。
臺當局“飛安會執行長”戎凱昨天向媒體透露，祖國大陸航管單位日前提供了一些“極具價值”的資料，同時打撈上岸的殘骸也讓調查人員找到一些重要線索。
《聯合報》報道說，雖然“飛安會”目前不願對這些線索內容多談，但據瞭解，應與客機的撕裂點有關。
戎凱透露，當初臺灣方面人士從大陸帶回的廈門航管雷達資料，並不是他們所需要的資料，所以當局“飛安會”再與祖國大陸方面聯繫，說明臺方需求後，大陸航管單位“非常幫忙”，整理了一套資料後立即傳送給“飛安會”。當局“飛安會”正將這些資料與原有資料進行比對，並且調整時間誤差。
戎凱說，“飛安會”從祖國大陸的雷達資料中找到一些“重要線索”，但目前還不便對外透露。
戎凱同時透露，從現在打撈上岸的殘骸，調查人員確實找到幾個重要線索，所以他們現在急着尋找與這些線索相關、但“還沒有看到”的部分。
部分參與相關工作的人員指出，現在一直找不到的後段近尾部機身，應與飛機在高空裂解的原因有關；找到機身裂開的地點，才能知道飛機可能因何原因裂解。
至於臺灣軍方雷達專家質疑客機並非在高空裂成四大塊之事，戎凱表示，“飛安會”相關推論並非靠單一雷達做成，而且所謂四塊並不一定是指客機分解爲四塊，不少人對這項訊息的解讀可能有誤解。
戎凱解釋說，軍方戰管的初期雷達精確性並不是很高，所以只要是2米乘2米以上的物體，戰管雷達都會掃描到，但無法判定這個目標物的大小；所以當初戰管雷達掃描到的四個區塊，可能是三小塊及一個非常大的機體。
他再強調稱，必須通過客機殘骸才能進一步瞭解發生了什麼事。
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