北方網消息:“集體購買”剛剛被消費者認識,本市一些精明的商家就迫不及待地推出“集體購買”的中介業務,蒐集各類有集體買房、買車等需求消費者的信息。據河北區的某家公司介紹,僅一天就有60餘位消費者報名計劃集體購車。
雖然本市房地產、汽車的行業還沒有出現大規模的集體購買,但是,並不等於消費者沒有需求。本市首家開闢“集體購買”業務的中介公司的魏先生興奮地對記者說,經過了近半年的調查,他認爲集體購買是一個蘊藏着幾千萬甚至上億元的大市場。在籌備初期,一天就有60餘位消費者報名要求集體購車。接下來,他們需要做的就是組織有相同需求的消費者去看車,到優惠幅度大的商家買車。
從北京、廣州等地集體購車的情況來看,參與的消費者一般都能夠得到較大的優惠。但是,如何把零散的購買信息集中起來,讓很多參與集體購買的消費者大傷腦筋。據瞭解,7月初,40多位消費者在北京集體購買了“寶來”汽車,爲了湊齊人數,有的消費者等待了近3個月,還耗費了他們很多的精力。這就爲“集體購買”的中介公司提供了發展空間。
魏先生認爲,通過中介集體購買,消費者可以方便快捷地買到更便宜的商品,經銷商的銷量也增加。同時,中介公司也由此賺到一部分利潤。據悉,這種中介公司主要從消費者那裏獲取利潤,結算方式一般是優惠價格的30%。不過,也有人預測,隨着集體購買這種形式的日異火爆,類似的中介公司的競爭也會很激烈,也許半年以後,他們的利潤就只剩兩成或一成。
記者在採訪中瞭解到,雖然很多消費者都願意借集體購車來降低價格,但同時也有幾分擔憂。有的人擔心集體購車會造成經銷商彼此殺價。況且,廠家給經銷商的利潤是有限的,買車時優惠幅度肯定不會太大。集體購車的參與者真正能夠享受到的優惠只能從售後服務和配件等方面“補齊”。【記者門莉娜】
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