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今年進口汽車市場令人意外，本來今年進口車市場應該有大幅度增長，中國加入WTO第一年，進口車關稅下降，排量在3.0L(含3.0L)以上的，關稅由原來80%降至50.7%，排量在3.0L以下的，關稅由70%降到43.58%。而且，進口汽車及關鍵配額也比往年增加，全年總額爲79.35億美元。但根據亞運村汽車交易市場提供的數字顯示，1至6月，進口車銷售量爲3251輛，去年同期爲3764輛，不僅沒有增長，反而下降了13%。如果進口車市場持續上半年的趨勢，下半年進口車市場是否會出現價格波動，它對國產車還會有威脅嗎？《汽車時代》特邀請進口車經銷商進行分析。
-上半年車價年初最低
經銷沃爾沃的中汽南方總經理王堅認爲：沃爾沃轎車銷售是增長的，將近一倍。最主要的因素是價格，比去年下降了10%。應該說這是去年加入WTO前夕市場受壓抑的釋放。
北京僑協汽車貿易有限公司進口車部的馮振國的看法是：我們代理的是日本馬自達轎車。上半年的市場還是受到了去年的影響。去年日本車實行特別關稅，我們的車壓在海關直到今年才入關。但由於成本的增加，車價沒有下降。到了今年，馬自達公司的主打產品馬自達323爲了照顧國內合資企業，不再向中國出口，其他產品還沒有通過中國的環保審查，所以，我們能向市場提供的產品很少，價格也很難下降。
北京百得利汽車銷售公司經理宋建君認爲：上半年奧迪總體要比去年情況好。最主要的是受配額的限制。儘管國家進口車的配額總量增加，但反映到整車上，今年感覺許可證發放不如往年多。我們現在只好退掉客戶的訂單。
-車展之後價格有所上升
對於車展之後的價格王堅認爲：車展之後，沃爾沃的價格上調了5%。現在又回落了一些。從去年到今年年初，到現在，沃爾沃的整體價格是上升的。上調的原因很多，最大的是許可證緊張，需求大過供給。其次，沃爾沃是歐洲車，歐元匯率上漲。此外，海關對沃爾沃的計稅價格也有所調整。
宋建君的看法是：進口車市場還是有不規範的操作，廠家對國內市場的管理比較鬆散，銷售網點建設混亂。各種途徑都有，特約經銷商的車價可能還不如一些“拼車的”，比如我們代理的大切諾基價格是52萬元，但市場上就有48萬元的價格。由於上半年進口車許可證緊張，市場不是很好，車價一直下降，不排除小經銷商拋售減少資金壓力的可能。
-10月左右車價回落到年初水平
王堅說：我個人估計進口車價格會回落到今年年初的水平。時間需要兩個月左右，大概在“十一”前後。因爲到那個時候，進口車上漲的時間已經很長了；今年配額的計劃也該到了執行的最後階段，中國究竟能不能實現對WTO的承諾，而明年的關稅計劃又該制定了。所以，很可能會出現一個許可證發放的高峯，車會比現在多。
-車會多起來
馮振國：10月應該有變化了。首先，許可證的期限問題，原來是可以使用到下一年的上半年，但現在有傳言說不能延期使用了。這樣，很多今年還沒有用的許可證必然要出手，要不就作廢了。有了許可證，車能進來了，供求矛盾緩解，價格自然會降一些。
-廠家可能會平抑車價
宋建君說：下半年應該有好的前景。一是配額會放鬆，二是政策會放鬆。加上明年配額要以今年爲基準，如果今年配額不放完，明年怎麼辦？現在的問題是有配額的出不了手，有車的找不到配額，越臨近年底，有配額和有車的都着急。中國加入WTO，還有一個承諾問題，今年80個億如果達不到，明年怎麼辦？所以，進口車下半年應該有好前景。如果真是許可證放開，就現在歐元升值的情況看，進口車特別是歐洲車價格會下降較多，到時候，不排除廠家出臺平抑車價的政策。
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