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全市錯綜複雜的道路交通，誰能相信竟然是在一間只有100平方米的控制室進行控制。昨日，本報記者走進本市交管局指揮控制中心，對這個控制全市交通管理的樞紐中心進行了探訪。據悉，本市交通管理已經全部用上現代控制系統，採用5套國外先進的交通控制平臺，將全市複雜的交通狀況控制得井井有條。
道路交通電視監控
昨天，記者走進市公安交通管理局的指揮控制中心，首先映入眼簾的是由50餘個熒屏組成的屏幕牆。其中一個大屏幕赫然醒目。這些屏幕中分別顯示着全市40多個主要交通路口的交通狀況。控制中心的工作人員正聚精會神地盯着屏幕上的每一個路口的交通狀況，並根據不同的路況進行着相應的協調。據公安交通管理局有關負責人介紹，本市交通控制系統已經全面採用電視監控屏幕，全市紛繁複雜的道路交通全部由電視監控系統、交通信號控制系統、有線無線指揮調度系統、機動車駕駛員信息管理系統、辦公自動化系統5個現代科技的控制系統進行控制，將道路交通調整得秩序井然。電視監控系統是採用澳大利亞的MAXPRO系統，對市區內的多個主要路口進行電視監視，它可以攝錄交通違章情況，爲處罰提供有力依據，該系統還可以顯示地理信息系統及車輛衛星定位系統的信息，爲偵破各類案件提供可靠情報。此外，該電視監控系統還可以直接監視值勤交警是否及時糾正違章等工作情況。
交通信號自動調節
全市主要路口都安裝了一種新型路口控制器。它可以全面採集受控區內的交通流數據，爲合理疏導交通流提供科學依據。昨日上午，本報記者來到了本市交通流量較大的路口之一海光寺路口。這裏的車流量每小時可以達到1萬餘輛。市交通管理局的有關管理人員告訴記者，現在本市各主要路口的信號燈都可以根據路口的車流量進行自動調節。在海光寺路口，管理人員指着路口信號停車線說，在此下面，埋有一根感應控制線，這條線與信號燈及管理系統中心相連，只要有車通過，感應線就會記數，統計每一時段的交通車流狀況。然後將數據傳入系統進行計算，再傳回到信號燈，使信號燈根據不斷出現的路口交通流量數據進行自動調節，在車流量大的時候加長信號時間，在車流量小的時候減少信號時間。這套系統還可以與電視監控系統同時使用，互相補充。這樣便大大提高了道路交通科學合理的使用效率。
指揮車輛無人站崗
據瞭解，本市機動車數量在全國已經居於前位，但交通路況卻遠遠不盡如人意，目前還是靠警力人爲地進行管理，在加強了科技管理後，警力將會逐步減少。據市公安交通管理局的有關負責人稱，本市的交通管理在不斷加大科技含量後，同時在市民遵守交通秩序的意識不斷增強下，將會和國際接軌，最終實現路口無警力控制。
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