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《兩岸關係》雜誌2002年8月號發表署名海巖的文章《“三通”民意勢不可擋》。文章指出：兩岸儘快實現直接通郵、通航、通商，已是人心所向，大勢所趨。特別是兩岸先後加入世貿組織後，推動“三通”的實現，就更顯得緊迫。
文章說，6月下旬以來，先後有多批臺灣知名政界人士和臺灣工商企業界代表團來祖國大陸交流訪問，與海協和祖國大陸有關業務主管部門的專家就儘快實現兩岸直接“三通”、加強兩岸經濟合作交換意見。引起了臺灣民衆和海內外輿論的廣泛關注。
長期以來，臺灣當局以各種藉口阻礙兩岸“三通”，嚴重損害了臺灣工商界和廣大臺灣民衆的經濟利益與切身權益，損害了臺灣經濟的發展。面對經濟全球化帶來的新挑戰和更加激烈的國際競爭，海峽兩岸理應加強合作，優勢互補，共同發展。兩岸“三通”再也不能拖延下去了。祖國大陸加入世貿組織後，開放步伐加快，更多外國資本和企業進入大陸廣大的市場，投資者和企業之間競爭進一步加劇。兩岸此時如還不“三通”，形成互補互利、合作發展的局面，臺灣工商業者經營成本加大，必然喪失競爭優勢。這將直接損害臺灣同胞的切身利益，臺灣整體經濟的發展也因此受到制約。
文章指出，祖國大陸已多次明確表示對兩岸“三通”的態度和主張。只要把“三通”看作一個國家內部的事務，就可以通過民間對民間、行業對行業、公司對公司協商的辦法，儘快通起來。這種辦法是務實的，也被事實證明是可行的。具體做法可以是雙方民間行業組織經由雙方委託，就“三通”業務技術性問題進行協商，簽署“共識”、“紀要”、“安排”等文件，各自解決共識的確認和實施問題。
文章強調，只要把兩岸“三通”看作一個國家的內部事務，可以不涉及一箇中國的政治含義。只有把兩岸“三通”看作一個國家的內部事務，才能充分有效地維護和保障兩岸工商界和兩岸同胞的實際利益。按一個國家內部事務實現兩岸直航，祖國大陸凡是對外開放的港口都可以對臺灣船舶開放，兩岸直航口岸、承運船公司和船舶也都可以在直接雙向、平等互惠的基礎上進行協商。
文章最後說，當前，儘快實現兩岸直接“三通”，已成爲兩岸同胞的共識。臺灣當局領導人表示“三通是必由之路”、“可以考慮委託民間機構進行協商”。我們希望臺灣當局言而有信，不要再“說一套做一套”，使廣大臺灣工商業者和民衆的希望再次變成失望。祖國大陸各部門已做了很多準備，可以說萬事俱備，只欠東風。只要臺灣有關民間行業組織得到委託，兩岸“三通”協商就可以進行。我們願一如既往地同臺灣政界、工商界和臺灣同胞一道，爲早日實現兩岸“三通”共同努力。
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