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| 第一列火車通過灞河鐵路新橋 |
昨天上午10時整，灞河兩岸彩旗飄飄，鑼鼓齊鳴。隨着鐵道部部長傅志寰宣佈“灞河鐵路橋開通”，隴海線灞河鐵路新橋正式通車。省委書記李建國，省委副書記、代省長賈治邦，省委副書記、西安市市委書記慄戰書，省委常委、常務副省長陳德銘等出席昨日的大橋開通儀式。
昨天上午10時05分，首列通過灞河鐵路新橋的蘭州—廣州K228次列車緩緩駛過灞河鐵路新橋，這標誌着隴海鐵路客貨運輸全部恢復正常。至此，西鐵工程集團職工經過60天連續奮戰，提前14天使大橋建成通車，創造了中國鐵路建橋史上前所未有的“灞橋速度”。
隴海鐵路是我國4大鐵路幹線之一，是連接西北、東北、華北鐵路運輸的橫向大動脈，每天通過灞河鐵路橋的列車達110多對。6月9日下午3時許，灞河鐵路橋遭受洪災坍塌，隴海鐵路運輸中斷。爲此，鐵路部門把隴海線上過往的列車改由相鄰的西(安)(安)康鐵路灞河大橋繞行，同時在距西康鐵路橋下游18.5米處，重建一座標準更高、全長395.88米，可以滿足隴海鐵路進一步提速要求的雙線鐵路大橋，要求9月1日建成通車。負責施工的西安鐵路工程集團從6月20日接到設計圖紙開始，克服了地質複雜、洪水侵害等造成的施工困難，僅用了60天就完成了常規需要6個月的施工。經鐵道部專家組評審，工程質量全部達到設計標準。
隴海線灞河鐵路新橋全部採用提速橋樑，鋪設重型鋼軌，雙線12孔，大橋按能抵禦百年一遇洪水的標準設計。大橋通車運行7天后，列車時速可由老橋的100公里增至120公里。
據悉，大橋通車後，此前承擔隴海鐵路列車繞行任務的西康鐵路將恢復正常營運，新橋建成前在長安車站發車的西安—安康等列車近日將恢復西安站始發，西安火車站主要車次運行時刻不變。
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