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從島雄曲撤出，僅僅休息了兩天，8月24日，蘭州分院副分院長李金城決定突擊土門公路段。
土門公路其實只是一條簡易公路，當土門煤礦廢棄後，更處於失修狀態，但畢竟爲無人區的勘測提供了一定的交通便利。從安多出發顛簸了4個多小時，蘭州分院三隊和物探公司共40多人組成的隊伍駐紮到了預定地點香尕爾渠。儘管遇上了進入青藏線勘測以來最大的一場冰雹，邊出太陽邊下雪等可笑又可惡的惡劣天氣，以及看上去鋪滿石子的硬地，實際上是爛泥塘的勘測之路，大家幹勁仍然很大。但工作了4天之後，新的情況又出現了，睡了幾天帳篷，穿着棉衣棉褲也擋不住地上的溼氣，大家都感到身體不適，連楊紅衛、陳寶生等幾位身體一直很棒的腰膝也開始疼痛，加上唐古拉山脈的幾條大沖溝成爲汽車難以逾越的障礙，無法向縱深推進，只好撤回唐古拉山兵站再作計議。
接下來的幾天是打游擊戰，今天從這拱幾公里，明天到那勘測幾下。9月初的唐古拉山，比起以前寒冷了許多，很多地方開始結冰，下雨越來越少，大雪卻是一場接一場地下。到9月8日，三隊在無人區的勘測只剩下唐古拉山至土門公路中間所夾的25公里了。接連幾天的天氣捉摸不定，李金城決定第二天不管天氣如何，都要把這25公里幹完。
和島雄曲的兩端夾擊不同，這次25公里從一頭勘測到底，其後也比以前更惡劣。但一次次撤退，大家也都憋了一口氣，要畢其功於一役。大家每人都準備了裝了新電池的手電，全站儀、對講機備了兩塊充足了電的電池，借用了物探公司的手掌型GPS，楊君仙和蔡建武兩名幹警將槍支彈藥檢查完畢，又帶了應急火炬和警用強光手電。兩輛雪災救援三橋車先將勘測隊員送到離線位最近的地方，回到兵站，裝上軍大衣、毛毯和食品，再繞進土門公路40公里處接應。
9月9日凌晨4點多，唐古拉山兵站還在熟睡之中，三隊的職工已經在燭光中活躍起來，硬撐着吃點東西，5點鐘，李金城帶着隊員們全副武裝地出發了。
汽車從唐古拉山兵站出發，要向拉薩方向行駛10公里，然後拐向西北方，在草地上前進4公里，翻過3道山樑順布曲河上游前進5公里多，才能到達導線點，隊員們還要走上4公里，纔算到達工作起點。
在越下越大的風雪中，汽車如同甲殼蟲一般小心翼翼地爬上了山樑。夜幕中，風雪中，汽車好像神話般飄浮在空中，看出去令人頭暈目眩，只有草疙瘩帶來的顛簸才能給人以實在感，同時也讓人不堪忍受。好不容易晃盪到布曲河邊，一輛車在沼澤地裏陷住了，另外一輛車掛上鋼絲繩來拖，不管兩輛車如何掛上前加力怒吼着、掙扎着，不僅沒有拉出第一輛車，第二輛車的也不能動彈了。
這時已經是早上7點鐘，沒有這個意外，大家可能已經趕到工地開始幹活了，現在首要任務倒是先把車拉出來。把車上的大繩拿下來，又把麻繩捆在鋼絲繩上，所有的人都抓住繩子開始跟一輛數噸重的汽車拔河，第二輛車陷入的不太深，大家一起使勁，加上汽車自身的動力，很快就拉了出來。第一輛車就不一樣了，用鐵鍬挖掉車下的草疙瘩，在海拔5000米的地方呼哧呼哧喘着粗氣，走上100來米搬大石頭墊在車輪下，一次次鋪墊，一次次用千斤頂把車頂起，折騰到11點40分，終於把車拖了出來。
前面有幾天是開始下雨下雪，慢慢就變晴了，可9號這天從出發時起就沒有過好臉。早上的雪剛停，中午的雨加冰雹又來了，風把雨衣掀起，大家的下半身都被雨水淋透，沉重溼冷的棉褲成了累贅，緊接着雪花又開始飄落。青藏高原的雪水分很足，落到身上抖都抖不掉，大家步履沉重卻未影響工作的進度，吃飯都是揀方便點的邊走邊吃，結了冰的餅子夾肉、雞腿也吃不了多少，罐頭就沒人動過。
到下午7點，更艱難的時刻到來了。隨着西方最後一絲光亮隱去，整個大地籠罩在一片夜色之中，起伏的山巒，低平的草沼和勘測隊員的身影都變得混沌不清。
“從下一個點開始，鏡子和後點各派一個人到前面找點，注意跟緊了，安全第一！”對講機裏傳來楊紅衛的聲音。這時的勘測就像接力賽一樣，前一個點必須等後一個點有人到達，爲後一個點照明方向後才能繼續往前設置、勘測下一個點。天上的星星沒有出來，青藏高原的無人區裏卻出現了閃爍的星光，每當一個點勘測完畢，就會有手電光亮起，爲後來的人指示方向，在勘測的過程中，也要用手電照射在反射棱鏡上，爲勘測接收設備提供信號。
夜更加深了，天氣也更加寒冷，風把飛舞的雪花吹到人的臉上，像刀刮過一樣疼。在這漆黑空曠的高原之夜，幾把手電筒的光顯得微不足道，儀器照準目標十分困難，每組角度的觀測都費了不少周折，走偏方向的事不時發生，大家開始明顯感到體力不支和氧氣不足，都在大喘氣，凍得僵木的腿只是機械地邁動着。對講機裏又傳來不好的消息，後點李金城走路開始打擺子了。
在安多坐鎮指揮的時候，李金城就有高原反應，光是坐着，都喘粗氣，何況還在惡劣的天氣裏，經過了4個多小時的拖車和沼澤地裏的長途跋涉，20多歲的小夥子都快挺不住了，更不用說他40多歲的中年人了。觀測完一組測點後，司鏡人員在原地等着，王權武和李天恩攙扶着李金城過來了，李金城一屁股坐在了水窪裏，稍微緩了緩，對大家說：“你們趕快走吧，我沒什麼大事，再說還有後點這麼多人呢。”
在這高原的茫茫雪海中，又不知過了多長時間，前點興奮地告訴後面的人，說他們離接頭的導線點只有5公里了。這好像給大家打了一陣強心劑，連藏工都叫好。這5公里，在平常很快就幹完了，可雪越下越大，能見度極低，手電筒的電也快耗光了，勉強前進了兩公里，插旗幟設置勘測點的楊紅衛恐怕都快到達接頭的導線點了，這時雪大得使人眼睛都快睜不開了，什麼也看不見，儀器都無法正常工作了。這種殘酷的現實對大家打擊太大了，大家挨餓受凍拼命支撐到現在，難道剩下的3公里還得再來一次嗎？極度不情願的情況之下，大家只好檢查各自的工具，就地收工了。
李金城還是有王權武、李天恩、杜金順幾個攙扶着，大家像喝醉酒一樣，搖搖晃晃地往前邁進，楊戰勇幾個體力透支已快到了極限，腿軟得像麪條，走路走成了S型。一路上泥塘沼澤遍佈，融化的雪水彙集成很多小溪流，平時一步就跨過去了，這時也只能不顧深淺、不顧冰水的刺疼機械地趟過去，在離前點有1公里處，楊紅衛、蔡建武返回接應來了，一問時間，才知已經是9月10日凌晨4點多了。
清點了人數，一個都沒有少，短暫的休息後，大家在楊紅衛的手掌型GPS的指引下，跌跌撞撞摸索着向接應地點靠攏，並一直不停地與接應的三隊副隊長劉思文聯繫。老天像有意要考驗我們，好不容易對講機裏傳來劉思文的聲音，卻好像是晴天霹靂：他們由於在返回的途中汽車再次陷入沼澤，返回的7個人又折騰了半天，才把汽車弄出來。到達土門公路時，天已全黑，下着大雪，不敢冒進，現在離接應點還有好幾公里。
怎麼辦？再走下去，肯定會有人倒下。經歷了這麼多次的悲喜交加、驚驚乍乍，好在大家都還在清醒狀態，都想到進駐土門公路勘測時，曾經看到有放牧的藏民住的藏包，算一算，應該離現在的地方不遠。兩名藏工先去聯繫，等大家又走了兩公里趕到時，已經是清晨6點20分，藏包的主人爲我們生起了火熱的爐子，燒開了一大壺油茶，在小小的藏包裏，十幾個人圍着爐子，擠着、坐着、喝着、吃着，好像到了天堂，慢慢地緩了過來。沒多久，天亮了，那該詛咒的雪也停了，大家都想到了剩下的3公里導線勘測的事，一致贊成馬上回去補上。劉思文也用對講機呼叫，說馬上開車進來接應。早上9點多，丁玉璽、王道德、楊紅衛、邵力勇、杜金順幾個人又返回7公里，幹完了剩下的勘測任務。
完成了任務，大家都垮了，很多人的腿已經浮腫，李金城和王仰讓當天就被送到安多縣醫院治療，剩下的人在唐古拉山兵站大睡了好幾天。大家再次聚集時，正好是9月12日中秋節，當再次提起這次突擊時，大家的眼裏都有淚光在閃動，但大家都沒有哭出聲來。這淚光，有對幾個月來所遇到的艱難困苦的感慨，更多的卻是終於征服了無人區的喜悅。當他們最後從無人區出來坐上武警雪災救援車時，開車的戰士對大家豎起了大拇指：“你們終於勝利了，你們真的好偉大！”這種稱讚和我們趕出來的成果，就是對我們征服無人區的最好的報答！
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