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交通部副部長鬍希捷今天在此間開幕的2002年中國道路運輸發展論壇上說，中國將在2050年左右基本實現公路交通現代化，公路總里程由現在的170萬公里增長爲400萬公里，道路運輸實現與資源和環境的協調發展。
胡希捷說，中國道路運輸的現代化發展戰略包括實現基礎設施網絡化，客運便捷化、貨運高效化，管理智能化，服務最優化，形成以安全、便捷、通暢、高效爲特徵的高品質、智能型道路運輸網絡，這一戰略將分成三個階段完成。
根據這一戰略部署，中國公路通車總里程到2010年將達到200多萬公里，其中高速公路達到3.5萬多公里，所有具備通車條件的鄉鎮和行政村將通上公路，中國交通緊張狀況基本消除，智能交通系統全面起步建設並部門投入使用。
從2010年到2020年，中國道路運輸發展將進入“基本適應”社會經濟發展的階段，公路總里程將達到250多萬公里，其中高速公路將超過7萬公里，公路基礎設施總體上能夠滿足社會經濟發展的需要，道路運輸供給與社會需求趨於平衡。智能交通技術將在運輸生產中廣泛應用，行業信息化水平接近中等發達國家水平，中國將建成運輸安全型、資源節約型和環境保護型的公路交通體系。
從2020年到本世紀中葉，中國將基本實現公路交通現代化，達到當時中等發達國家水平，道路運輸不僅在數量和質量上完全滿足社會運輸需求，並基本實現與資源和環境的協調發展。屆時中國公路總里程將超過400萬公里，高速公路總里程將達到7.5萬公里以上，高效率、低能耗的環保型汽車得到廣泛使用，客運能夠滿足旅客個性化的出行需要，貨運實現與現代物流的有機融合，道路運輸智能化達到當時先進水平。
胡希捷指出，在當前和今後一段時間裏，當務之急是要建立一個適應社會主義經濟體制要求的道路運輸市場體系，充分發揮市場機制對運輸資源配置的基礎性作用。同時要加快法制建設，健全道路運輸法規體系。
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