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繼武漢長江大橋、武漢長江二橋、白沙洲長江大橋、軍山長江大橋、天興洲長江大橋之後，武漢市將建第六座長江大橋——武漢陽邏長江公路大橋。近日，該項目正式獲准興建，大橋選址於武漢市東北郊、距武漢關約30公里處，總投資18.4億元。
武漢市兩江隔三鎮，自古就是我國南北交通的要塞之地，素有“九省通衢”之稱。19 57年10月，萬里長江上的第一座大橋武漢長江大橋建成通車，聯起京漢、粵漢鐵路，打通京廣鐵路大動脈，從此“一橋飛架南北，天塹變通途。”38年之後的1995年，歷時4年建成的武漢長江二橋舉行了隆重的通車典禮，改變了武漢三鎮一線牽的交通格局，使被長江、漢水分割開的漢口、武昌、漢陽三鎮首次形成28公里長的交通內環線。
2000年9月8日，武漢白沙洲長江大橋通車，它向北連接武黃高速公路和滬蓉國道主幹線，向南連接107、316國道。2001年12月，作爲京珠高速公路跨超長江天塹“咽喉”的武漢軍山長江公路大橋通車。至此，萬里長江武漢段已經建起了四座長江大橋，使江城成爲名符其實的“九省通衢”。
作爲武漢市第五座長江大橋和萬里長江上第五座公鐵兩用橋的天興洲長江大橋，目前也正在加緊籌建中，這將是鐵路在武漢的第二過江通道，爲即將建設的京廣高速客運專線服務。同時作爲武漢市環城公路重點工程，將聯通漢口、武昌兩鎮，與白沙洲大橋一同構成武漢市的第二道環線。
此次獲准興建的武漢陽邏長江公路大橋是武漢繞城公路東北段的控制性工程，它與軍山大橋同爲京珠、滬蓉國道主幹線武漢繞城公路的跨江通道，對提高京珠、滬蓉國道主幹線的通過能力，加強武漢市作爲全國重要交通樞紐地位都有着重要作用。建成後將使武漢市形成188公里的大外環。
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