11月8日17時許,一列承載着23噸鐵水的火車,緩緩駛入山東萊蕪鋼鐵股份有限公司鍊鋼廠廠房。百噸行車將鐵水包緩緩吊起,早已等候在此的爐前工手拿測溫槍插入火紅的鐵水包,溫度統計分析表顯示:1276℃。頓時,現場一片歡騰。萊鋼公司副總經理張勝生高聲宣佈:鐵水溫度完全符合預定要求,我國首例火車遠距離運送鐵水試運行成功!
萊鋼目前已具備400萬噸鋼材的生產能力,而自產鐵水只有280萬噸。如何在不上高爐項目的前提下達到鋼、鐵、材的生產匹配,實現資源的優勢互補,成了擺在萊鋼管理者面前的一道難題。他們經過仔細研究和深入調查,大膽地提出了用火車從遠在160公里外的淄博張店鋼廠運送鐵水的設想,經過與濟南鐵路局、張店鋼廠的協商,經有關部門批准,最終達成協議:張店鋼廠每年爲萊鋼提供40萬至60萬噸鐵水。
張店鋼廠自1958年投產以來一直處於有鐵無鋼的局面,年產80多萬噸鐵水全部鑄成鐵塊外銷,生產成本高。鐵水直接外運可減少該廠多套生產工序,大幅降低噸鐵成本。而萊鋼也可因此減少二次化鐵的成本。
遠距離運送鐵水在我國史無前例。爲確保運送成功,濟南鐵路局與萊鋼、張鋼一起請專家多次進行考察,最終確定,從張鋼高爐至萊鋼轉爐之間運行時間應控制在3個半小時之內。
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