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民航總局日前向民航各地區管理局、各運輸航空公司發出了《關於國內航線聯營問題的通知》，決定取消國內航線聯營。各航空公司表示已接到此《通知》，並對此反應平靜。
《通知》說：鑑於目前航空運輸企業管理體制及航空運輸市場情況發生了變化，市場秩序經過前一階段以民航總局牽頭的五部委的聯合治理，混亂的局面已得到初步遏制，市場秩序逐步規範。民航總局決定不再組織進行航線聯營，同時取消聯營航線結算、清算，按現行國內航線票證結算規則及程序執行。
2000年4月1日，民航總局針對當時國內航空市場混亂的局面，組織航空公司在多家共飛航線上簽訂聯營協議，實行收入聯營。
航空公司認爲航線聯營的取消是歷史的必然。南航客運部一位負責人在接受記者採訪時表示，隨着民航改革的深入，航空公司已逐漸成爲市場的主體，公司之間也儘量避免以往那種“你死我活”的競爭，而是本着“雙贏”的原則加強合作與交流。航線聯營政策是在特定歷史條件下產生的，目前國內航空市場已日趨成熟、理性，國內主要航空公司已根據市場建立起自身的營銷策略，並意欲建立更爲靈活的票價體系，因此取消航線聯營對公司的影響並不大。
而中南管理局一負責人表示，取消航線聯營也表明民航總局的管理職能正在發生轉變。
取消航線聯營是否會導致市場大亂？針對這個問題，中南管理局企管處負責人表示，相信航空公司會有更強的自律性，對惡意降低票價的做法採取更謹慎的態度。至於外界所傳“新票價體系正在制定中，票價可在基準價基礎上上下浮動40%”的說法，此負責人表示票價方案的確正在制定，但具體細節仍在討論中，新票價體系如順利最快可能會在年內出臺。
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