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提問北京五環收費 費用是否過高站點是否過密

http://www.enorth.com.cn  2002-11-25 08:01
 

 

  本月初,北京五環、六環、京承高速公路的部分路段通車後,有關高速公路收費標準的議論打破了多年的沉靜,再度成爲人們近期關注的話題。特別是五環路,由於緊鄰市郊的住宅區,一批駕車的上班族,“上路”不到一個月就發現,費用“不菲”。許多司機抱怨,有的路段讓人們覺得,剛剛交了費,拐上環路沒開出兩公里,又得停車交費。這樣收費合理嗎?依據是什麼呢?爲此,昨天市首發公司有關負責人對本報記者作了解答。

  記者:以前走五環路不交費,現在爲什麼交費了?

  答:五環路屬於貸款修路,收費用於還貸。五環路一期15.2公里於2001年開通後屬於道路試運行,未對通行車輛收取通行費。五環路一、二、三期已於2002年11月2日正式開通投入運營,通車裏程達61.05公里。

  按照國際慣例,高速公路的建設是政府投資,免費或收取低額費用向社會開放。如果全部由政府投資,目前本市高速公路的建設仍然會停步不前。1999年本市引進市場運作機制,成立了首都公路發展有限責任公司,以企業的形式,代表市政府行使高速公路融資、建設、管理的職能,從而在短短的三年內完成了200公里的通車裏程。其中,貸款是主要融資方式。

  記者:五環路有的路段收費站過密,是否有技術標準的距離?

  答:高速公路的進出口有技術標準:相距10公里至15公里。五環路當初的規劃,進出口的距離都是按照上述標準設置的。但是,目前五環路的20對進出口距離平均只有4公里,其中,最小的僅爲1.13公里,主要是要爲所經地域服務。如南湖渠站原來只有進口,沒設出口,建設期間人大代表反映,去望京不方便,於是增加了現在的出口。儘管不符合技術標準,但是卻方便了望京住宅區的居民。

  就高速公路的使用性質而言,進出口過密會直接影響車輛的速度。如果進出口的距離嚴格按照技術標準完成,那麼,將有90%的路段可以保證行車速度達到110公里/小時,距離減小後,上述數字將大打折扣。

  記者:五環路每車公里通行費標準及車型劃分標準是什麼?

  答:目前的標準是,五環路按A、B、C、D四種車型制定標準。A型車:0.5元/車公里;B型車:1.0元/車公里;C型車:1.5元/車公里;D型車:2.0元/車公里。起價收費標準爲:A、B型起價5元,C、D型起價10元,超過起價費額按實際行駛里程“三七入五、二八入十”原則計費。

  車型劃分標準爲:

  A型車覈定7座以下(含7座)客車、載重1噸以下(含1噸)貨車、摩托車

  B型車覈定8至19座(含19座)客車、載重1噸以上至7噸(含7噸)貨車

  C型車覈定20至40座(含40座)客車、載重7噸以上至15噸(含15噸)貨車

  D型車覈定40座以上客車、載重15噸以上貨車、集裝箱運輸車

  注:特種車、改裝車比照同類底盤客、貨車收費標準計徵。

  記者:“三七入五、二八入十”原則是什麼意思?

  答:在計算通行費時,A、B型起價5元,C、D型起價10元,超過起價費額按實際行駛里程計算,即:車種費率?仔惺還鍤浴霸弊魑萍鄣ノ弧H鏏型車:0.5元/車公里?仔惺?5.7公里=12.85元/車,按“三七入五、二八入十”原則計費後收費10元。

  記者:五環通車後,機場高速、京通快速在五環路節點處爲什麼加收通行費?

  答:機場高速公路、京通快速路採用開放式收費,五環路採用封閉式收費,在五環路和機場高速公路、京通快速路的相交節點處採用合併設站方式,按公里計程收取五環路通行費,同時代收京通路(大望橋至遠通橋區間段)、機場路(三元橋至五元橋區間段)通行費。

  如出東五環路,入京通快速路(北京方向)的車輛,在花園閘收費站繳五環路的通行卡,憑入口卡收五環路通行費,同時代收京通路(小車3元)的通行費。而從機場高速公路(出京方向)入五環路時,也需在五環路入口南皋收費站停車繳納機場高速公路(小車3元)的通行費,同時領取五環路入口通行卡。

  記者:五環路與八達嶺高速公路聯網收費是怎麼回事?

  答:五環路與八達嶺高速公路收費管理採用聯網計程收費,如:八達嶺路西三旗入高速公路,從五環南皋收費站出進機場高速公路(機場方向),行車時交費方式是:西三旗入口領卡,五環南皋收費站出時合併計費,繳納10元(其中八達嶺段5元,五環段5元,合計10元)中間不需要停車。

  記者:京承高速、京沈高速、京津塘高速公路與五環路相交節點是怎麼收費的?

  答:因京承高速、京沈高速、京津塘高速公路是封閉式收費,且收費主線站均在與五環路相交節點之外,因此節點處只收行駛五環路的通行費,不加收上述路段的通行費。

  記者:目前開通的五環路起止位置在哪兒?途經哪些地區?

  答:目前五環路開通路段起點爲大羊坊橋(與京津塘高速公路交點),途中與京沈高速、京通快速、機場高速、京承高速、八達嶺高速相交,經過圓明園、香山等景點,終點爲復興路。通車裏程達61.05公里,佔全環總里程61%。四期工程(京石高速公路至京津塘高速公路)和二期A段工程(京石高速公路至京原路),計劃2002年底開工,2003年內建成。

  記者:五環路如有諮詢問題找哪兒?

  答:五環路各收費站均設有對外服務監督電話告示,監督電話爲:62920491,也可撥打首發公司電話67617799-3086、67632672或67688620。

稿源 北京青年報 編輯 劉雁軍
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