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北方網消息：從劉園至雙林的地鐵一號線已經開工，總長26公里的線路能爲人們的出行帶來怎樣的方便？爲沿線地產、商貿帶來怎樣的變化？承擔地鐵一號線總體設計的鐵三院的專家對此有如下的解讀：解決沿線交通流量大問題；節省在途時間，提高勞動生產率；激活沿線土地開發綜合利用。
據調查，本市中心城區一天的人流達818萬人次，地鐵一號線沿線有工業區、商業繁華區、居民區、大型文化場所等，現有的客流量較大，地面交通堵塞嚴重。因此，地鐵一號線首先解決沿線交通流量大問題。由於這條線路與居民出行流動方向吻合，因此可以大面積地疏解出行的人流。特別是劉園至西站地區大片居民區與市中心之間隔有子牙河和津浦鐵路，出行非常不便，地鐵一號線建成後將解決這個難題。土城、陳塘莊及灰堆工業區是天津市大片工業區之一，地鐵的建成無疑爲該地區的交通提供較大的便捷條件。
地鐵一號線建成後，其列車速度可達每小時32公里至35公里，比地面公交速度有較大提高，乘車節省了乘車時間，體現了時間價值。從地鐵一號線沿線看，西橫堤、小海地是本市目前現有較大的居住區，還有高等院校在此地區，規劃中的雙林居住區、柳林風景區等都在沿線，無疑爲該地區的土地開發及綜合利用提供了有利條件，同時線路經過的洪湖裏地區爲危陋房屋，地鐵的修建，可充分挖掘土地的價值，激活土地的綜合利用。
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