|
按照城市總體規劃，本市中心城區快速路系統爲環形放射線式。由外環線和中環線的大部分路段、東南半環、西北半環組成的兩個快速環線，與11條放射線共同組成中心城區快速路系統。隨着黑牛城道的改造拓寬、海河大橋即將竣工，東南半環已基本形成。而咸陽路改造工程的實施，正是爲西北半環的形成奠定了基礎。
打通咸陽路串起西部幹線
據市政工程設計研究院介紹，中環線和外環線之間迫切需要有一條與中環線相互平行通暢的道路來分擔中環線上的交通壓力，而規劃咸陽路與中環線平行且相距僅1公里左右，是一條理想的中環快速路的疏解線。規劃西北半環咸陽路的建成將來自北京方面原通過中環線京津路交叉口的右拐進津的交通流量截流，減輕了京津路與中環線交叉口交通壓力，進一步減輕中環線勤儉道段交通負荷度，將大大改善中環線西半環的交通現狀，從南到北把紅旗南路、復康路、規劃保山道、規劃天拖北道、西湖道、雅安道、長江道、黃河道、芥園西道、西青道、津霸公路、丁字沽三號路和京津路等主要道路聯結在一起，並跨越南運河、京浦鐵路、子牙河、北運河，使中心市區西部的放射線在中環線以外貫通起來，完善了路網布局及交通設施，提高了中心市區西部的交通服務水平。
先建跨河橋後建立交橋
咸陽路工程位於中心市區西北部，起點位於華苑紅旗南路和陳塘鐵路支路走向平行4公里，終點爲京津路，全長13.8公里。該工程沿線將新建紅旗南路互通立交橋、保山道分離立交橋、南運河橋、西青道互通立交橋、津浦鐵路地道、子牙河大橋、北運河橋、京津路互通立交橋。按照工程計劃，近期在打通道路的同時先建3座跨河橋、3座立交橋。
據介紹，原有的南運河橋將被拆除，新橋38米寬，38.8米長，機動車道寬33米，人行道寬2.5米，中間設隔離帶。子牙河橋爲橋塔歐式古典風格，全橋寬43米，設機動車道、人行道和隔離帶。北運河橋考慮景觀以及通航的需要，橋樑全寬39米，同樣設機動車道、人行道和隔離帶。
東南半環明年通暢
到明年下半年，長約21公里的東南半環快速路將全線打通。目前規劃建設的東南半環快速路黑牛城道段拓寬改造已動工。
規劃建設的東南半環快速路西起王頂堤立交橋，途經紅旗南路、紀莊子道、黑牛城道，跨海河後，沿富民路向東經規劃路、崑崙路，最終止於衛國道，全長20.44公里。全線規劃路寬50米，雙向8車道，設計車速80公里／小時。其中紅旗南路、紀莊子道、黑牛城道和現有崑崙路部分在現有道路基礎上分別拓寬、改造並綠化，以達到規劃標準。
東南半環快速路部分路段已於去年和今年相繼改造完畢，包括紀莊子道(友誼路至衛津南路)、崑崙路部分路段(衛國道至程林莊路)以及將於下月初合龍的東南半環海河大橋。日前動工改造的黑牛城道段，東起友誼路，西至洞庭路，接東南半環海河大橋，全長3.1公里。崑崙路在完成衛國道至程林莊路段後，繼續建設程林莊路至津塘公路段。按照計劃，明年下半年東南半環將基本實現全線打通，屆時，南開區、河西區和東麗區之間的聯繫將加強，中環線的交通壓力也將得到極大緩解。
|
