由鐵道部和南昌鐵路局共同投資2.47億元的京九鐵路重點配套工程——京九南段自動閉塞系統5日正式全線開通使用,促使客貨列車通過能力提速。
京九南段自動閉塞系統開通後,同方向列車運行間隔時間將從以往的21分鐘縮短至7分鐘,列車運輸能力將由38對增加至114對,年貨運量將從994萬噸提高到9292萬噸。這一系統大大適應了運量增長和開行提速客車的需要,爲明年全國鐵路第五次大提速奠定了基礎。
據瞭解,京九鐵路自1996年9月1日開通運營以來,南段江家至定南的528公里區段的列車運行長期使用半自動閉塞,大大制約了列車通過能力和列車運行速度的提高,成爲京九線南昌鐵路局管段內最後一個“卡脖子”區段。鐵道部爲此專門立項,投入專項資金,從去年12月2日起實施京九南段自動閉塞改造工程,其中鋪設光纜528公里。
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