|
關卡林立，曾經是廣東高速公路上一大景觀。然而，不久之後，“關卡”--收費站，這個高速路上的“攔路虎”將被大量撤消，以後高速公路收費站將不會出現車龍排隊現象。
記者從廣東省交通部門獲悉，廣東高速公路收費將實施新辦法。新辦法將廣東高速公路分爲6大片區，即先按粵東、粵西、粵北、珠三角和廣州、深圳等6個區域實施聯網。區域聯網後，區域間合建主線收費站。區域內除獨立路段和路網起止點外，其餘主線收費站一律予以撤消。區內將實現“統一收費、系統分賬”的收費管理新模式。大部分的區內收費站將撤消；此外，高速公路通行還將實現車主一卡全省能行的繳付新模式，大大提高車流通過高速公路的效率。
廣東省高速公路將從現在獨立收費改爲分區聯網收費。2003年7月1日前，全省高速公路將實現分區聯網收費；2003年底後新建成收費高速公路，按照實施方案的要求，併入相應的聯網收費區域。
待6個區域聯網取得經驗後，再進一步撤併區域間主線收費站，全省高速公路聯網收費併成3個區域，實現粵西區與廣州區聯網、粵東區與深圳區聯網、粵北區與珠三角聯網。最後，在條件成熟後，實現全省高速公路統一聯網。
按新辦法規定：將在2003年1月1日前，建成省聯網收費結算管理中心和三大區域收費中心。區域收費中心只建3個，即粵西區域收費中心，粵東區域收費中心和珠三角、廣州、深圳、粵北合建的區域收費中心。
據悉，高速公路除了實行聯網收費外，另一項重大的改革就是推廣電子收費。全省高速公路將逐步推行兼容電子不停車收費(ETC)和人工半自動收費(MTC)的組合式收費技術，實現“粵通卡”全省一卡通行。車主通過高速公路收費站時，只要出示“粵通卡”，收費站的讀寫機就能自動扣賬，由銀行支付。如果想更快速通過的話，可以安裝一個車載機儀器在車窗上，車輛直接通過收費站，電子系統就能自動扣賬。
據悉，“一卡通”收費系統，該系統反應時間僅爲0.2秒，每小時通行能力2000輛次以上。電子收費將比人工收費效率快5-7倍。
|
