|
爲救助可可西里索南達傑自然保護站故障車輛，南化集團建設公司格拉管道清水河工地司機李明利與環保志願者馮勇今年12月1日遇難身亡。在社會各界的廣泛關注下，環保志願者馮勇已魂歸可可西里，然而與他同時遇難的李明利的善後事宜卻一拖再拖。李明利懷孕在身的妻子哭訴着說：人死了10天還放在醫院，他的後事究竟該由誰來負責？
熱心司機遇難可可西里
據瞭解，11月30日索南達傑自然保護站的幾名志願者到野外開展環保活動，他們所乘坐的吉普車發動機支架一端掉了兩顆螺絲，一段破裂，造成發動機傾斜無法繼續行駛。志願者馮勇便徒步十餘公里到青藏公路附近尋求救援。
李明利的哥哥說，當日下午4點多馮勇來到格拉管道清水河工地，在工地負責人的同意下，李明利駕駛一輛雙排座汽車就去幫助馮勇拉保護站的車。晚上他的車沒有回來，工地也沒有派人去找，直到第二天出事。
據保護站志願者李亮介紹，當日晚上馮勇沒有回到保護站，12月1日早上8點他們從瞭望塔上觀察也未發現車輛。9點他從附近工地沒能找到救援，於是就在公路上攔車，直至11點30分攔下一輛卡車，沿着車印一路尋找，在距保護站10公里處找到了李明利的車和保護站的吉普車。
李亮說，當時，兩輛車都陷在一條小河裏，李明利駕駛的雙排座沒有熄火，他打開車門裏面沒人，他下到河裏打開吉普車的門，看到救援車駕駛員李明利躺在後排座上，裹着棉被叫了幾聲都沒反應，他們打開副駕駛門，看到馮勇蜷縮在座位下，臉面仰天，睜着眼睛，全身已凍僵。
遇難身亡卻受冷落
李明利的妻子範娟告訴記者，自11月29日上午李明利離開家去工地，她多次電話聯繫都沒能找到他。12月1日，事發當天，她打電話到工地也沒有人說李明利已遇難。12月2日，她纔得到李明利遇難的確切消息。
範娟說，李明利出事後起初單位的人還挺關心她和其他親屬，把她和其他親屬接到招待所，可這幾天就很少見到他們單位的人了。而對於李明利的後事，單位的領導沒有一個明確的態度，沒說管，也沒說不管，遺體還放在太平室，她也不知道該怎麼辦。
李明利的哥哥說，李明利本來在格爾木替別人開出租車，後來經人介紹於今年10月份到南化集團公司清水河工地當司機，一個月工資2000元。
事發後，李明利的父親等人從陝西趕到格爾木處理後事。年邁的老人懷裏揣着一張有關這次事件的報道文章，半天不說一句話。據瞭解，李明利家在陝西彬縣新民鎮東王子村，他在家裏排行最小，可全家的收入全靠他一人。
李明利的哥哥無奈地說，這幾天招待所的人催他們交房錢，說單位不再掏這錢了。李明利的後事辦不成，來處理這件事的6名親屬一直耗着也不是個辦法，他問，像這樣的事情到底由誰來管。
南化集團、綠色江河兩家各執一詞
記者電話撥通了李明利生前所在工地的負責人徐光六，他說，他們先要與綠色江河環境保護促進會溝通，把兩家的責任搞清楚，再談李明利的善後事宜。
這位負責人說，工地當時派出人員和車輛前去救援沒有任何不良動機，而是出於幫助的目的，這點上南化集團沒有任何過錯，相反，保護站人員在借得車輛和人員後就要對他們負責、保護。其次，索南達傑保護站的志願者的工作地點在高海拔艱苦地區，所以保護站有責任對他們進行必要的安全教育和野外工作培訓，假如車上有睡袋等應急措施，這場悲劇就不會發生。
徐光六認爲，環保志願者和李明利同時遇難，綠色江河和南化集團雙方都有責任。他說，如果綠色江河不承擔責任，那就暗示整個社會不能提倡做好人好事，因爲一旦發生意外沒有任何保障。
位於可可西里邊緣的索南達傑保護站，是綠色江河環境保護促進會通過社會捐助和義賣《長江源》等書籍建立起來的，它是我國第一個民間建立的自然保護站。
據綠色江河負責人楊欣介紹，保護站對李明利的遇難沒有任何直接責任，只是從道義講應該負責。楊欣說，索南達傑保護站開展的野生動物調查、保護、志願者活動等費用都是社會捐助和義賣籌集來的，保護站沒有收入來源，自身很拮据。
據瞭解，李明利遇難後綠色江河的成員曾前去看望、慰問其親屬，並將該組織成員暫湊的5000元現金交給了他的親屬。楊欣說，綠色江河還會通過其他方式對李明利的親屬進行道義上的幫助。
捨己救人精神值得讚揚
可可西里國家級自然保護區管理局局長才嘎說，李明利在可可西里的行爲值得學習，精神值得讚揚。從事發現場看，李明利是一心一意在幫助馮勇拖車。如果他自私一點，完全可以在吉普車陷進小河後自己離開，但他沒有，堅持幫助馮勇一起拖車，這充分體現了他見義勇爲捨己救人的高尚品質。
才嘎說，南化集團一味要求分清責任，這不是一種高姿態，南化集團應該主動承擔部分責任，應該從自己的職工是爲環保這個公益事業獻身出發，大力宣揚李明利這種新時代艱苦條件下捨己救人的精神，由此推動整個公司的精神文明建設。
格爾木的一位出租車司機就此對記者說，如果李明利是南化集團的正式職工，那麼處境也許不會是現在這個樣子。
就在記者完稿之際，李明利的親屬打來電話求助，他們孤立無援，不知道究竟誰能爲救助別人而遇難身亡的李明利站出來說句話。
|
