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為了向公眾傳授應付可能發生的公交汽車和地鐵系統大罷工的手段，紐約市長布魯伯格13日特意購買了一輛新自行車。與此同時，紐約公交系統的勞資談判正在緊張進行。有消息說，一旦雙方未能達成協議，法官可能下令禁止將導致紐約癱瘓的罷工行動。據悉，到本周日晚間，當地3.4萬名交通企業工會成員的合同即將到期，這些人威脅說，屆時將『停止一切工作』。布魯伯格則表示，只要雙方繼續談判，上述問題依然有順利解決的可能。
路透社報道，這位每天乘地鐵上班的市長宣稱，自己當天花費了540美元購買了一輛嶄新的山地車，並宣稱一旦罷工未能避免，將堅持『騎車上班』。不過，這位市長不無幽默地說，要是最後勞資雙方達成和解，這輛新車將成為某個孩子的聖誕禮物。據悉，每天大約有700萬紐約人，其中包括110萬名在校學生要搭乘各類公共交通工具出行。紐約公交系統負責人表示，如果工會堅持『撂挑子』，將違反當地關於『公共系統僱員不得罷工』的法律並面臨嚴厲懲罰。
紐約最高法院法官警告說，如果工會真的如期罷工，那麼第一天將被罰款100萬美元，此後每延長一天，罰款金額就將翻番。對於參加罷工的工會成員來說，將面臨每天2.5萬美元的罰金，這個數字也將隨著時間的推移而翻倍。據介紹，公交系統罷工將給紐約每天造成1億到3.5億美元的損失。萬一屆時因為馬路上車流量大增，導致救火車和救護車無法出行，造成的後果將更為嚴重和不可想象。布魯伯格威脅說，政府將盡一切努力防止非法罷工發生並對參加者予以嚴厲處罰。
為了應付可能發生的罷工事件，紐約也相應采取了一些應急措施，比如，任何進入市區和主要公路的汽車到時必須『至少坐四個人』，少數道路將禁止私人車輛通行，增加渡船服務，以及允許出租汽車司機『搭載多個前往不同目的地的乘客』等等。此外，政府還鼓勵市民『騎車出門』，不過當地的自行車並未因此而銷量大增。紐約上次公交系統罷工發生在1980年，並持續了11天之久。布魯伯格呼吁紐約市民『正常工作、正常生活』，以便將罷工造成的『經濟損失降低到最小程度』。(高軼軍)
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