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明年，世界上第一個投入商業運營的磁懸浮列車就將在滬開通了，但是乘客乘着磁懸浮到了浦東機場後能幹些什麼，記者從機場旅遊部門獲悉，一個關於機場旅遊項目的方案目前正在申報中，“機場旅遊”這種新的旅遊方式正呼之欲出。
據有關部門預測，磁懸浮列車開通後，預計年客流量將在1000萬人次左右。而這些人並非都是到浦東機場去乘飛機的，其中大部分還是乘磁懸浮圖個新鮮，或者是作爲一種純粹的旅遊方式。這麼多人到了浦東機場後怎麼辦？只有兩種選擇，或是直接乘磁懸浮或是機場巴士回市區，或是稍作逗留，在機場附近玩一玩。
很明顯，前者對於乘客而言過於單調，而選擇後者，則需要有吸引人的旅遊項目。
記者從上海機場股份公司實業發展分公司旅遊服務部瞭解到，目前旅遊服務部已經開設了一些機場旅遊項目，包括參觀浦東機場候機大廳和機場模擬室(浦東機場遠期規劃)、到站坪看飛機起降等。記者的直觀感覺是旅遊項目少、不太吸引人，旅遊服務部也向記者坦言，“生意”不太好。
但旅遊服務部向記者透露，由於磁懸浮即將開通，他們正在申報一個機場旅遊方案，將在現有項目的基礎上，增加更多、更具吸引力的服務項目，目前還在就方案與磁懸浮管理部門、建設部門等進行協調。
據稱，旅遊服務部按磁懸浮年客流量的5%-10%進行的市場預算，即使這樣，一年到機場旅遊的人數也有50-100萬人之多，看來，上海“機場旅遊”在磁懸浮的帶動下即將興起。
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