明年,世界上第一個投入商業運營的磁懸浮列車就將在滬開通了,但是乘客乘着磁懸浮到了浦東機場後能幹些什麼,記者從機場旅遊部門獲悉,一個關於機場旅遊項目的方案目前正在申報中,“機場旅遊”這種新的旅遊方式正呼之欲出。
據有關部門預測,磁懸浮列車開通後,預計年客流量將在1000萬人次左右。而這些人並非都是到浦東機場去乘飛機的,其中大部分還是乘磁懸浮圖個新鮮,或者是作爲一種純粹的旅遊方式。這麼多人到了浦東機場後怎麼辦?只有兩種選擇,或是直接乘磁懸浮或是機場巴士回市區,或是稍作逗留,在機場附近玩一玩。
很明顯,前者對於乘客而言過於單調,而選擇後者,則需要有吸引人的旅遊項目。
記者從上海機場股份公司實業發展分公司旅遊服務部瞭解到,目前旅遊服務部已經開設了一些機場旅遊項目,包括參觀浦東機場候機大廳和機場模擬室(浦東機場遠期規劃)、到站坪看飛機起降等。記者的直觀感覺是旅遊項目少、不太吸引人,旅遊服務部也向記者坦言,“生意”不太好。
但旅遊服務部向記者透露,由於磁懸浮即將開通,他們正在申報一個機場旅遊方案,將在現有項目的基礎上,增加更多、更具吸引力的服務項目,目前還在就方案與磁懸浮管理部門、建設部門等進行協調。
據稱,旅遊服務部按磁懸浮年客流量的5%-10%進行的市場預算,即使這樣,一年到機場旅遊的人數也有50-100萬人之多,看來,上海“機場旅遊”在磁懸浮的帶動下即將興起。
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