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備受關注的美國聯合航空公司集團在申請破產保護後，現在進展如何呢？該公司稱重組方案開局順利，申請破產保護第一天提出的一系列提案已經獲得美國破產法庭批准，這將保證美聯航在重組過程中可以正常運營，保證航班服務質量、員工的薪水福利以及和客戶的合作。法庭的批准、美聯航高層的鄭重承諾，加上美聯航客戶的樂觀支持，都將給美聯航注入新的活力，推動民航巨無霸儘快走出困境。
-提案順利過關
破產法庭批准了美聯航的以下提案：照常支付員工工資、薪水和福利；公司原有的“前程萬里”特惠計劃、“紅地毯俱樂部”和其他客戶服務項目照常運營；繼續支付燃料供應商的貨款；繼續爲海外供應商提供商品和服務付款；航空公司間的合作協議仍然有效；繼續履行對旅行社的承諾。法庭還批准美聯航使用總額爲8億美元的破產保護融資。這些資金再加上現有的流動資金，可以用於公司未來的運營需求。美聯航董事長、總裁兼首席執行官格倫·特爾頓說，這“可以保證公司在世界各地繼續運營，讓公司在重組過程中，繼續集中精力服務客戶”。
美聯航乘客的反應十分樂觀。在美國弗吉尼亞州的杜勒斯國際機場，乘客和以往一樣準備檢票登機。許多乘客表示將一如既往地支持美聯航。有乘客說：“它是我最喜歡的航空公司，所以我一定會支持他們。我希望他們能走出困境。”
-破產帶來生機
美聯航申請在美國《破產法》第11章的保護下進行重組，以提高其業務能力，改善財務狀況。《破產法》第11章是美國法律的一個特有條款，保護申請重組的公司繼續進行正常的業務運營，這不同於中國傳統意義上的破產，不是讓公司走向解體，而是給公司重生的機會。
美聯航的困境和低迷的美國航空業息息相關。近年來遭受美國經濟不景氣和去年“9·１1”恐怖襲擊事件的衝擊，美國航空業一直處於低谷。在美聯航之前，美國的另一家航空公司合衆國航空公司也在今年8月11日申請破產保護，成爲“9·１1”事件發生後第一家申請破產的大航空公司。
美國一些民航問題專家表示，如果美聯航管理部門和職工能首先利用即將到手的破產擔保資金，保住公司的設備和其他資產，爭取航班正常運轉，就能贏得重組的時間。現在問題的關鍵是，美聯航是否能儘快建立合理的經營機制，降低虧損，重整旗鼓。此外，美聯航要設法得到外界新的資金投入。如果各項應對措施得當，美聯航將能在一兩年後走出危機陰影。美國另一家航空公司大陸航空就曾有過類似經歷，它在數年中兩次申請破產保護，最後均化險爲夷，成功轉型。
-中國業務平穩
美聯航表示，在美國進行的公司重組程序不會影響其業務能力，美聯航將繼續保證高水平的安全性和可靠性，平穩執行在中國、美國和世界各地的正常業務運營。目前，美聯航90%以上的航班正點到達，航班完成率達99%。
美聯航在中國提供每週21個航班，包括北京與芝加哥、上海與舊金山之間的每日直飛航班，及每日北京經東京飛往美國多個口岸城市的航班。
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