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| 人潮擁動。 |
2003年春運期間，由於“學生流”、“探親流”、“民工流”和“旅遊流”等客流量的急劇增加，將會形成巨大的客運高峯。預計全國旅客運量將達到18.19億人次，其中，鐵路1.3億人次；道路16.56億人次水運2400萬人次；民航870萬人次。
作爲全國春運重點樞紐的首都北京，僅春節前北京地區鐵路運輸人數就將高達285萬人，比去年同期增長10%。儘管昨日北京鐵路分局已經公佈了緊急出臺的三套運輸方案，但洶涌的客流加上入冬以來不斷變化的惡劣天氣給整個春運帶來了諸多其他的懸念。
懸念一老天爺會不會發脾氣？
本月19日開始的連續雨雪天氣讓公路客流不斷向鐵路涌動，目前北京各站日客流增長已超過兩萬人次。可想而知，春運期間南下北上的客運車輛如遭遇降雪、封路等情況後，大量的客流將使“鐵老大”不堪重負。長途客運則理所當然地受到打擊性的損失，許多車站的線路上座率大大降低。
交通專家判斷，明年北京春運的節前客流最高峯期將會出現在1月17日、1月18日和23日、25日。根據氣象專家分析，京城最近一連數日的降雪已經創了歷史新高，明年1月份整月受冷空氣影響可能很大，整個天氣形勢不會很樂觀。
懸念二票價會不會漲價？
從前年開始，鐵路實行春運漲價政策。第一年票價上浮未舉行價格聽證會，由此還遭到一位律師質疑。第二年票價依然上浮，但各地均提前召開了聽證會，向社會廣泛徵求了意見。今年，據瞭解部分客運票價依舊上浮，但不準備召開聽證會。據鐵道部稱，票價上浮的幅度與去年大體一致，但會做一些微調。而今年調價不召開價格聽證會，原因是“召開一次聽證會所得出的結論可以在同類狀況下適用較長時間”。北京地區會漲多少？哪些線路要漲？昨日記者詢問的結果是目前還沒有接到正式通知。
公路票價上調歷年幅度都不很大。昨日記者向北京各大長途汽車站詢問的結果是，車票的價格基本不會變動。
懸念三買到手的票怎麼退？
去年鐵道部出臺新規定，春運期間開車前6個小時內不能退票，旅客須提早辦理退票手續。而平時的規定是開車前兩小時內不予退票。這一變動曾引起社會各界關注。今年的退票制度會不會變？
據瞭解，嚴格限制退票時間是爲了加強對票販子的打擊力度。今年的退票費的規定暫未出臺，但鐵路方面表示，學生票、團體票仍與過去一樣須在48小時以前辦理。退票時票額每10元收2元手續費，不足10元的以10元計。
飛機方面，規定(一般包括春運)是：旅客若臨時決定取消原訂航班，應儘快去原購票處辦理退票。飛機離站時間24小時以前辦理退票手續的，將不扣除退票費；由於旅客原因，在飛機離站前2小時至24小時以內申請退票的，扣機票款的10%；在飛機離站時間前2小時以內退票的，扣20%。飛機起飛後再退票，扣50%(以上退票均不退保險)。
長途客運的規定(一般包括春運)是：當次班車開車前2個小時退票，按票面全額的10%收取費用，不足0.5元的按0.5元收取；班車開車前2小時內辦理退票手續的按20%收取費用，不足1元的按1元收取；班車開車前1小時內辦理退票手續的按50%收取費用，不足2元的按2元收取。
懸念四飛機票會不會惡性打折？
去年，民航總局曾表示，春運期間，各航空公司的所有航班均禁止隨意變動機票價格，各航空公司的班次必須按公佈方案安排，不得隨意調整航班。那麼今年會怎樣呢？據瞭解，近日中國民航決定對國內航線航班作重大調整，停止非基地航空公司經營從北京、上海、廣州三大機場始發的航線航班，航線經營許可相應取消。
基地航空公司，是指剛剛宣佈重組的中國國際航空集團公司、東方航空集團公司和南方航空集團公司，因爲上述三家集團公司總部分別位於北京、上海和廣州，都是民航總局直屬企業；另外還有規模相對較小的新華航空公司和上海航空公司，他們屬於地方企業。北京、上海、廣州由於是國內黃金航線，因而各航空公司惡性打折主要集中在這三條航線。這一新規定的實施如果趕上春運，惡性打折的現象在春運期間會有所緩解。
(張薇)
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京鐵將遭遇“井噴式”高峯
信報訊(記者張薇)昨日北京鐵路分局公佈稱，春運期間客流將達678萬左右，比去年增加39萬人，增幅6.1%。若遇天氣變化，將會出現“井噴式”的高峯。
2003年鐵路春運自1月17日起至2月25日止，共計40天。據瞭解，節前15天，北京地區預計發送旅客285萬人，比去年同期增加10%，而實際上車客流還將增加，運輸壓力大。自1月12日學生放假起，客流高峯將一直持續到1月31日，客流集中在北京站、北京西站兩大客運站，高峯日，北京站的上車客流將超過10萬人，北京西站的客流將超過12萬人，旅客進出站組織難度增大。
學生、民工、探親三大客流節前疊加交匯，若遇天氣變化，將會出現“井噴式”的高峯。到時候，運能空前緊張。增開臨客列車使大量的客車集結到北京，北京主要客運站到發線能力和列車檢修能力將異常緊張，給客運組織和客運服務增加了難度。對此，北京鐵路分局緊急出臺三套運輸方案，將採取“階梯式”運輸組織策略，根據客流增長的情況，分三個階段實施加臨客59對。其中，北京站將安排臨客列車19對；北京西站安排臨客列車34對；北京南站將安排臨客4對；北京北站將安排臨客2對。加車的主要線路將集中在京廣線、京滬線、京九線、京哈線、京包線方向。
春運期間，北京各車站及火車票代售處的售票窗口將增開到500個以上，並根據客流的需要，在北京站、北京西站等大站設立流動售票窗口、流動售票車，儘可能地減少旅客排隊購票。
獨家發佈
三招堵絕票販子後路
昨天，北京鐵路公安處治安科科長柴澤良告訴記者，爲了有效打擊票販子，北京鐵路公安處將亮出三招。
調200名鐵警進京“打票”
總結歷年的“打票”經驗，治安民警發現，許多票販子所以常常漏網，主要因爲一些票販子在倒票之前，就對“打票”民警的容貌、體形銘記在心，“打票”民警一旦出現，他們就能遠遠發現並迅速裝成乘客逃脫。去年，“打票”民警曾經採取公安段間“換防”的方式打擊票販子。但因爲票販子本身就是流動的，他們很快作了相應的“換防”調整。針對這種情況，北京鐵路公安處決定在明年1月5日“打票”戰役打響後，從臨汾、太原等鐵路公安處抽調200名民警補充到“打票”第一線。
火車站安探頭鎖定票販
以往“打票”時，明知一些票販子在倒票，但因爲抓不住他們現場作案的證據，往往使其成爲漏網之魚。針對這種情況，北京鐵路公安處加大“打票”的科技含量，在客流量較大的北京站、北京西站等站點裝了數十個探頭。這些探頭安裝得相當隱蔽，一般人不會發現，但只要票販子出現，它就能將其鎖定，然後，便衣民警會迅速出擊，這樣確保了打擊票販子的效率。
舉報者根據倒票額提成
鐵路警方還將鼓勵羣衆積極舉報打擊票販子，凡舉報者都會得到相應的獎勵。據悉，這種獎勵有別於以往：根據舉報抓住倒票者時，將首先把票優先賣給舉報者，並根據繳獲的倒票數額抽取提成。這樣，舉報者將得到豐厚的回報，能極大地激發羣衆舉報的熱情。鐵路公安處舉報電話是：51834358。
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