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這是一個每時每刻充滿着創新的時代。
在戈壁大漠，在首都北京，在我國載人航天工程涉及到的神州各地，處處都能聽到有關科技人員攻克難關、自主創新的故事。載人航天工程在我國航天事業發展史上樹起了又一座自主創新的豐碑。
據載人航天工程辦公室負責人介紹，我國運載火箭基本上是立足於自己力量研製的，飛船也同樣如此。雖然在個別地方，比如說個別元器件也用了一些外國的東西，但都是很局部的，主要的技術完全靠自己的力量開發。
早期美國的“水星”號飛船就坐一到兩個人，前蘇聯的早期飛船隻能坐一個人，直到1984年“聯盟”號飛船才坐3個人。據“神舟”飛船設計人員說，我們現在的飛船應該說相當於前蘇聯上個世紀80年代時的能力。我們雖然起步晚，但起點比較高。
創新意味着進步。創新意味着超越。
我國完全依靠自己的力量，實現了航天測控技術“走向太空、返回地面、同步定點、一網多星、國際兼容、飛船回收”的六大歷史性跨越。以載人航天工程建設的需求爲牽引，在原有航天測控網基礎上，我國自行開發研製、建設了符合國際標準的S頻段統一測控系統。這套系統增加了天地話音、電視圖像和高速數據傳輸等適應載人航天測控要求的新功能，經過檢驗，其整體性能已達到國際先進水平，完全能夠滿足載人航天工程及未來航天飛行器測控的需要。
用“模擬人”裝置做試驗來檢驗模擬飛船載人狀態，是我國載人航天工程的首創。這套擬人載荷裝置，通過物理化學的方法模擬人的耗氧、產熱等代謝參數，爲環境控制和生命保障系統提供代謝負荷，以檢測這個系統。其主要優點是代價不高且極具科學性。
創新，是民族進步的靈魂。創新，是國家興旺發達的不竭動力。
作爲當今世界高新技術的代表，航天技術已成爲一個國家綜合科技實力的標誌和象徵。我國航天科技工作者以超越自我，勇於創新的非凡氣魄，創造出我國航天史上一個又一個輝煌的紀錄，吸引了全世界關注的目光。
1970年4月24日，我國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”在酒泉衛星發射中心發射成功。消息傳開後，舉國上下一片歡騰。許多親歷了當年那一幕的人們，至今仍爲之心緒難平。
1975年11月，我國第一顆返回式衛星發射成功，成爲世界上第三個掌握衛星迴收技術的國家；1980年5月，我國首次向南太平洋成功發射了運載火箭；1981年9月，我國用一枚運載火箭成功發射3顆科學實驗衛星；1999年11月20日，我國載人航天工程第一艘“神舟”號試驗飛船發射成功……來自我國航天科技領域的喜訊，一次又一次地激勵和鼓舞着整個中華民族。
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