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北方網專稿：2002年9月初，兩輛10米長的加長林肯車在衆目睽睽之下開進了天津車輛管理所的大門。據車主稱，這輛車是天津某婚慶公司用於結婚慶典的租賃禮賓車，想安裝兩副本市的牌照。經車輛管理所管理所的工作人員仔細檢查後，將其合法扣留了，原來這是一輛非法拼裝車。如今，這兩輛如同“航母”般的林肯車依然停放在車管所的停車場上，任憑風吹雨淋已經鏽跡斑斑，昔日的尊貴蕩然無存，而車主卻也消聲匿跡了。
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| 停放在車管所停車場的一輛黑色“加長林肯車” |
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| 停放在車管所停車場的一輛紅色“加長林肯車” |
拼裝車 交通安全潛在的殺手
據記者瞭解，我國非法拼裝汽車市場曾一度氾濫，嚴重擾亂正常經濟秩序。其中河北徐水，陝西三原、涇陽縣，天津薊縣非法拼裝車市場最爲典型。天津薊縣報廢汽車回收拆解及拼裝車市場位於薊縣西樑各莊，取締前有經營戶87戶，佔地70畝。2000年這個市場共回收報廢汽車1500輛，拼裝汽車100餘輛，銷售廢鋼鐵及舊零部件3000多噸。其所爲嚴重地擾亂了正常的市場經濟秩序。不僅影響我國汽車工業的健康發展，而且拼裝車質量低劣，上路行駛必然成爲“馬路殺手”，危及人民羣衆的生命財產安全，同時還會助長腐敗和不正之風。
天津市車輛管理所有關負責人在接受記者採訪時說，拼裝車曾一度在河北省及天津周邊地區非常猖獗，這些非法拼裝車市場大多是自發形成的，有的得到地方政府或有關部門批准，一般縣政府批准的較多。很多市場無照經營，但縣或鄉政府有關部門從市場收取了各種費用也就睜隻眼閉隻眼了。此外，有關部門違反國家規定發給個體經營戶《特種行業許可證》和營業執照，使這些市場得以生存和發展。目前絕大部分地區非法拼裝車“黑市”已被取締，但仍有少數拼裝車流入了市場，對交通安全存在潛在的威脅。這些拼裝車有的是用原裝車改造，有的仿造而成，就象這兩輛加長林肯車，從外表上看來天衣無縫，其實祕密藏在中間園桌下面的車體上。
據這位負責人介紹，原裝的加長林肯車車身長度最多達到9米，目前在天津市還沒有這種車。這輛近10米長的林肯車是仿造的，在車內中間的園桌下面藏着一個祕密，也就是將一輛普通的報廢車改造成林肯車的外型，再將車身鋸開後，中間加一截用三角鐵焊接而成。這樣一來，就使得前後兩個車輪之間的距離加大，車樑根本無法承受加長後的車體重量，這樣的拼裝車在30公里/小時的車速情況下，小小的障礙物便可以使車身斷裂，造成交通慘案。
據記者瞭解，象這樣的仿造加長林肯車，價格也就在15萬元至20萬元左右。而這兩輛“加長林肯車”在被扣留之前已經掛着外地牌照營運了一段時間，車主早已將購車款賺回，當然沒有理由再回來接受處理了。
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| 如今，這家婚慶公司又不知從何種渠道購置了兩輛五成新的林肯車 |
假車牌 拼裝車上路的僞裝服
消費者無論是出於何種目的花錢買車，消費租車，圖的是買個安全、乘坐放心。然而，有那麼一些黑着良心賺錢的人，連報廢汽車竟也敢拼裝出售或租賃，別說買者，就連聽的人也驚詫不已。其中，假車牌的存在也在爲這個非法市場大開方便之門。
經過非法拼裝的汽車在一定程度上受到青睞，除了價格便宜外，最重要的是不法分子能夠爲買主提供“合法”的牌照。販賣人員竟將拼裝車的車架號和發動機號進行更改，使之搖身變成“克隆”車，再套上假車牌和假證件，又或者應顧客要求掛上特種車牌、外地車牌就可以堂而皇之進入市場，可謂真假難分。
據車管所有關負責人介紹，假車牌的存在使許多重大事故肇事者逃逸而無從查蹤，而假車牌本身就會使駕駛員個人交通意識淡漠，認爲即使出了事故逃逸後也無從查詢車號。近兩年，在天津特別是在市郊由此而引發的交通事故有所上升，並引起一系列的社會問題。
這位負責人還提醒消費者，拼裝車雖然價格較低，但不法分子爲牟取暴利，往往將從各種渠道得到的廢舊車、走私車切割件以及其他無合法來源的汽車零配件組裝成嶄新的進口整車。這些車外表與進口新車無異，但內裏部件魚龍混雜，存在巨大的安全隱患。市民購車時要注意識別，尤其是在二手車市場購車時萬萬不可“貪小便宜吃大虧”。
車牌“本家外姓” 3億元養路費外流
如果說拼裝車掛上假牌照而堂皇上路有因可究的話，那麼本市車掛着外省市的牌照依舊穿行在大街小巷就讓人難費解了。這些“嫁”出去的車輛，在加劇全市道路基礎設施負擔的同時，還直接導致了每年數億元養路費的“外流”，嚴重擾亂了天津正常的經濟秩序。據記者瞭解，造成這一現象的存在，高額的養路費有着不可推卸的責任。
據一位業內人士透露，天津市目前養路費的收費標準要高於全國的一些地方省市，原因在於公路的等級不同。但隨着國民經濟建設的快速發展，一些省內的公路也發展成爲一級公路，這樣一來，個別養車戶爲了“省錢”，就開始尋找外省市這個“婆家”。再有就是隨着國家費改稅的進程不斷加快，由於新聞輿論和具體實施的不同步，致使一些車戶對照章納費產生觀望的態度，不法違章車戶更是藉機偷漏、抗逃養路費，不景氣的企業也借經濟上的困難，千方百計拖欠養路費，致使天津每年的養路費流失達3億多元。
養路費等一些附加費用過多、過雜還成爲阻礙天津私家車發展的一道瓶頸，記者最近採訪了一些購車族，他們普遍認爲：“車價外收費是最讓人不願接受的”。其中一位購車者感慨頗多：“一輛富康“新自由人”轎車本身不到10萬塊錢，可各種費用加到一起怎麼也得11.2萬元，這其中包括車輛購置附加稅、養路費、打表費、照相費、牌照架費、碼模、出庫費、特快專遞費等等差不多能有20項，還是貴了些。她的說法其實代表了很多人的心態，人們在感到“轎車夢”就快變成現實的時候，卻看着“雷打不動”的諸如附加稅、養路費等心裏難受，期盼着各種車外費用能有所下降。(北方網記者/劉雁軍 攝影/王冰)
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