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北京城市軌道首批電動空調列車將在1月28日城鐵東西線貫通試運行時隆重登場。這是記者昨日從有關部門獲悉的。這批新列車目前正在緊張調試，投入運營後票價不會上漲。
新電動空調列車的構造不僅充分考慮了氣溫的影響，而且細節設計極富人性化。爲了保證乘客不挨凍，每節車廂的座位底下都安有電熱管，冬天乘客一伸腳就能感到熱乎乎的暖流；爲了抵抗夏天的高溫，車廂上部都裝有大功能的超薄空調製冷系統，它每小時排放出三萬大卡的能量將帶給乘客四面環繞的清涼。此外，由於列車底部安裝多種電器和設備，爲保護乘客不受輻射的影響，車身還裝有專門的電磁屏蔽設施。
據瞭解，這些電動空調列車分爲四節編組，每組可載客1200人。車頭爲流線造型，車身爲銀灰色，綜合造價每臺達500萬元人民幣。這種新型空調車全部爲國產，目前樣車正在北京地鐵車輛廠的試車線上緊張地調試。該廠的有關人員介紹說，將來北京城鐵全線都將使用這種新型的列車，預計生產數量將達到224節車廂，它們將在兩年時間內分批出廠。
有關專家介紹，北京城市軌道交通多年來一直以地鐵爲主要運營方式，因爲地鐵處於地下，受地面氣溫影響很小，所以軌道上一直行駛的是沒有空調的恆溫列車。到去年9月份，隨着地上城鐵的開通，沒有任何供暖設施的列車行駛在開放式的軌道上，顯然已經不能滿足冬日裏乘客的出行需求。而新型空調列車的出現，除滿足城鐵的乘客對快速方便和冬暖夏涼的需求之外，更重要的是它意味着北京軌道交通史將由此填補一段空白。
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