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| 神舟四號進入太空 |
“它掛在北京夜空的西南方，肉眼直接觀測的話可以隱隱約約地看到，但如果用雙筒望遠鏡觀測的話，效果就很清晰了。”昨天傍晚6點22分，北京天文館館長朱近給記者打來電話，說他在天文館的觀測臺上已經看到神舟四號，“是從西南方出現的，然後經過頭頂上空，最後隱沒在東北方向，前後差不多5分鐘。”
今明兩天還可觀測“神四”風采
同時，幾位天文愛好者也給本報打來電話，告訴記者他們在北京的不同方位也觀測到了神舟四號。一位姓張的天文愛好者向記者描述了當時的情形：“我家住在海淀，天剛擦黑的時候，我拿着天文望遠鏡上了天台，本來是想看看天象，不過在頭頂上方的天空看到一顆發亮的星星，調整好倍距後，發現那顆發亮的星星在按照一定的軌跡移動，後來諮詢了天文臺，才知道那可能是神舟四號。”
據朱近介紹，神舟四號的目視星等可達到3等，剛好符合肉眼觀測的條件。且這幾天北京的夜空很晴朗，也便於觀測天象，包括剛剛發射的神舟四號。按天文學家的預測，“神四”在天空出現的軌跡大概是從西方偏南地平高度大約10度的地方開始出現，沿軌道向東南方向移動，三分鐘後達到最大地平高度81度，之後消失在東南方向。神舟四號出現在視野的時間大約有4分鐘左右有雙筒望遠鏡的朋友可以試着找一下，城裏觀測條件太差不一定肉眼能看到，要去郊外的話應該很容易找到的。今天18時41分、明天17時26分和19時02分都可以看到。具體位置和時間可訪問北京天文館網站：www.bjp.org.cn
5日傍晚“神四”將降落內蒙古
昨天，從北京航天指揮中心傳來消息，神舟四號將於1月5日傍晚，在內蒙古中部地區降落。目前，北京航天測控中心的科技人員正晝夜不停地對飛船進行跟蹤檢測。
據神舟飛船一位副總工程師介紹，目前，飛船在軌運行情況良好，預定計劃的飛行實驗已順利完成。從檢測數據看，與宇航員生存密切相關的各種指標，如艙內大氣壓力、成分等一切正常。飛船經過測控區時，通過監視屏幕觀察到的艙內五彩小球，顯示出艙內的環境情況。在沒有氣流的情況下，小球處於相對靜止的狀態；而有氣流送入時，小球將隨氣流飄動。在軌運行期間，飛行姿態和在軌運行由飛船上的設備直接控制，安裝在飛船上的幾十個發動機，通過飛船發送的指令，完成姿態調整等動作。
記者從中國科學院有效載荷應用中心瞭解到，在飛船上進行的空間應用系統的科學實驗進行順利，已完成了空間細胞融合實驗和微重力流體物理實驗，達到了預期的目的，並將開始多模態微波遙感器對地探測實驗。
飛船將在1月5日進入返回軌道，根據測控中心發出的指令控制飛船飛行的軌道，完成返回、再入、回收等動作。在進入大氣層時，飛船的保護材料將再次經受上千攝氏度高溫的考驗，同時，落點的準確性、安全着陸等技術也是考覈關鍵。
總設計師透露“神四”以載人狀態進入太空
昨天，神舟飛船總設計師戚發軔在接受新華社記者採訪時首次透露道：“神舟四號是以完全載人的狀態進入太空的。這一次，我們連宇航員的換洗衣服都給帶上了。”
戚發軔說，從運載火箭上的故障診斷系統、逃逸系統到飛船上的應急救生系統，包括軌道運行中的自主應急返回功能，目前我們已爲航天員提供了在大氣層內不同高度和大氣層外包括飛船在軌運行中的各種救生手段。
同時，我們還進一步對所有材料進行了化驗檢查，在滿足醫學指標的基礎上，進一步從工效學的角度，對飛船內部設施進行了優化，使其符合人的生活、工作習慣。並且還從航天員的角度出發，儘量把各種裝置改得更舒服一些，調整了儀表的顏色、大小，並考慮到各種儀器、開關在失重狀態下的操作特點。
“神四”是惟一“裝修”過的飛船戚發軔說，在進入發射場之前，已經有航天員進入神舟四號飛船進行了訓練和體驗。神舟四號是惟一一艘經過“裝修”的飛船，已按照載人要求，對飛船內的裸露電纜、管路等進行了保護，並在選擇顏色時煞費苦心。
飛船總指揮袁家軍也透露，神舟四號飛船是對載人技術考覈最全面的一艘飛船。發射前，宇航員在飛船內進行了爲期一週的適應性訓練。這次測試主要是讓宇航員在真實的操作環境中，進一步熟悉飛船內的環境，進行故障模式等適應性測試和演練。
測試中，科技人員向宇航員傳授了飛船的操作知識，指導他們在飛船內進行實際操作。宇航員在測試中熟悉了艙內各種操作設備、操作面板、各種按鈕等儀器設備。在故障模式等測試中，宇航員按測試程序，按步驟進行了實際操作。宇航員還穿上宇航服進行了開艙門、關閉艙門等多種操作。測試中還進行了封艙測試，以鍛鍊宇航員的環境等適應能力。
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