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入冬以來最強烈的一股寒流4日凌晨抵達上海，最低溫度達到上海罕見的零下4攝氏度。但上千名志願者當天卻踊躍出現在中心城區的254個主要路口，配合交警、巡警維持交通秩序，疏導車流人流。社會各界也紛紛行動起來，採取措施，合力緩解交通擁堵現象。
近期上海出現了比較嚴重的交通擁堵，影響市民出行，引起了上海市委、市政府領導的高度重視。1月2日早晨，中共中央政治局委員、上海市委書記、市長陳良宇，市委副書記、常務副市長韓正等領導先後乘坐地鐵和公交車，與市民一起感受交通擁堵現狀。原定上午9點召開的市政府城市交通問題專題會議爲此推遲了15分鐘，陳良宇向大家解釋說：“雖然事先算過大致需要多少時間，但還是遲到了15分鐘，一路擠下來，我的襯衫都溼透了，剛纔去換了一件衣服。”與會者才發現陳良宇的西服裏面穿了一件白色的翻領T恤衫。
陳良宇等領導親身體驗了擠車的滋味後，心裏很不平靜。在研究部署解決交通擁堵問題時，陳良宇加重語氣對各級黨政幹部提出：我們一定要發揚艱苦奮鬥的工作作風，儘快幫助羣衆解決生活中的這一難題。他說，解決交通擁堵要從我們領導幹部做起。要倡導領導幹部經常乘坐公共交通車上下班，不僅在交通擁堵的時期經常乘坐，希望平時也能這麼做，形成一個制度堅持下去；要倡導領導幹部帶頭“拼車”上下班，從一件件小事做起，把艱苦奮鬥精神發揚光大；要倡導領導幹部乘坐的車輛成爲文明行車的模範。同時要對特殊單位、特殊車輛的違章行爲進行整治。
市政府專題會上提出多項治理舉措，全市各級黨政部門和廣大羣衆連日來迅速發動起來，以實際行動爲緩解交通擁堵狀況出力。
在上海市中心城區的黃浦區、虹口區、閘北區等交通要道地區，有關領導會後趕赴現場“問診”本地交通情況，並對症下藥積極採取措施。南京路和人民廣場所在的黃浦區，曾是交通經常“梗阻”的要道，一個重要原因就是路邊臨時停車現象多，擠佔了不少路面，而許多地下停車設施卻沒能充分利用。黃浦區爲此在市中心地段豎立停車引導標誌系統牌，要求全區179個地下停車庫向社會開放，通過降低停車費用吸引社會車輛入庫，把臨時停車佔路現象壓縮掉一半以上。掛有北京牌照的司機劉先生，把車駛進應氏大廈停車庫後高興地說：“上海中心城區的停車庫，每小時只收費5元錢，不是親身經歷，真不敢相信。”
市交通主管部門和社會各界也紛紛作出積極反應。市交通局第2天就做出規定：局領導每週至少兩天乘坐公共交通工具上下班；每週四取消班車，機關幹部也要乘坐公共交通工具；公交車、出租車隊長實行彈性工作制，哪裏出現擁堵就在哪裏解決問題。上海市公安局交巡警總隊規定：每天早晚高峯時段總隊領導親臨路段解決問題，支隊和大隊幹部每週站馬路的時間不少於15小時。交巡警總隊還拿出了“輕微事故五分鐘快速處理”等24個具體“招法”。
上海市政府辦公廳等機關表示，堅持“不定專用車輛，不定專用司機”的做法，提倡領導幹部公務活動“拼車”。上海市委、市政府、市人大、市政協以及各委辦局等80多家單位着手清理自制車證，取消各單位汽車的自制銘牌。各個機關單位還與交警、巡警一起上路檢查“機關車隊”，嚴肅查處開“霸王車”行爲。
上海市新聞媒體提出多項配合措施，其中規定新聞單位用車不享有通行優先權，現有采訪車輛一律取消發專門證件並掛燈的做法，自覺遵守交通法規，文明行車。
上海市民對陳良宇等領導“乘坐公交體驗”同樣反響熱烈。一位出租車駕駛員說，“市領導提出了‘三個倡導’，這樣的倡導既及時必要，又暖人心。過去造成交通不暢的原因很多，其中一些特殊單位和特殊車輛的“野蠻”行駛，在一定程度上影響了道路暢通，讓老百姓怨言頗多。”許多市民羣衆也紛紛反省、批評作爲行路人羣體的毛病：行人亂穿馬路、自行車闖紅燈、乘公交車輛上下車無序，出租車亂停車等。由市民自發組織的“上海市精神文明建設市民巡訪團”發出倡議：從我做起，從小事做起，自覺告別陋習，積極與文明同行，爲解決交通擁堵問題儘自己一份責任。
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