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臺北消息：海峽兩岸春節包機將於1月26日實現，爲未來海峽兩岸直航作出了突破。推動包機成事的國民黨“立委”章孝嚴4日指出，包機直航成功讓海峽兩岸直航出現新的契機，下一步他將推動今年中秋節、明年春節，海峽兩岸對飛的包機直航，而且航線只經港澳、琉球上空不落地，祖國大陸航點則希望增加廣州一地。
中國民航總局3日首先批准臺灣遠東航空公司開辦春節包機，該公司將於1月27日開出首班包機，其後再飛5班接送臺商，票價約新臺幣1.6萬元。但據業界方面預計，祖國大陸會陸續批准“華航”、長榮、“華信”、“復興”、立榮等5家航空公司的包機申請。“華航”的首班機會於1月26日啓航，將成爲首個臺灣航班降落上海浦東機場。
章孝嚴指出，這一次兩岸協商包機直航，是由業者促成，沒有官方介入談判，可見直航談判也可以有很大彈性。但章孝嚴強調，今年中秋節海峽兩岸包機直航時，必定是對飛的狀態，否則就不會再有包機直航了。
章孝嚴說，下一步除了推動中秋節、明年春節兩岸對飛包機直航外，在航線上也希望有所更動，包括無須在港澳落地、只須經過港澳、琉球上空，且大陸航點增加廣州一地。章孝嚴指出，經過港澳或琉球上空也須繳費，和海峽兩岸直航仍舊有所區別。
據悉，目前已有2000名臺商報名坐春節包機，1月10日截止。包機爭取在港或澳只停留30分鐘再起飛，從臺北到上海大約4個多小時，較在香港或澳門轉機，省1個多小時，但如果是直航，需時只1個多小時，這纔是業者真正期待的。爲未來市場做蝕本生意
春節包機，臺灣6家航空公司申請開辦，只是爭着做賠本生意，目的是先搶立足點，放眼於未來的海峽兩岸直航市場。
遠東航空是第一家獲批准開辦春節祖國大陸包機的臺灣航空公司，其不諱言做蝕本生意。遠東航空表示，春節包機各家業者都是賠錢飛，因爲依照規定，包機往上海，必須是空機；回程在港或澳停降時，不能載客，機上旅客也不能下機，航空公司只等於做單程生意。爲了與現有經港、澳轉機來往海峽兩岸的定期航線競爭，包機機票也不能訂得太高，現在所委託旅行社訂出的價格，是每人臺北上海來回機票約3800元人民幣，和目前經港澳轉機約1.6萬新臺幣的機票價格差不多，業者想要賺錢根本不可能。
不過，航空公司還是要飛，除表面上是服務檯商外，重點還是着眼未來直航後的發展，像遠東航空的春節祖國大陸包機就是委託上海航空做地勤代理，也等於爲未來直航後的合作熱身。
據悉，隨着海峽兩岸經貿日益熱絡，每年往返海峽兩岸人數估計至少有300萬人次。臺灣航空公司早就希望經由直航開拓祖國大陸市場，包括“華航”、長榮、“復興”、遠東都分別在祖國大陸成立辦事處，並和大陸航空公司合作兩岸經香港、澳門轉機聯營服務。
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