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大陸民航總局繼覈准臺灣的遠航、“華航”、華信春節上海包機案之後，昨日又覈准了長榮、立榮、復興航空申請案。至此，臺灣6家航空業者都已獲得大陸同意首航大陸。航空業內人士認爲，春節包機開啓了兩岸“三通”的新契機。
據臺灣“中國時報”報道，臺灣第一班首航大陸班機，由“中華航空”拔得頭籌，本月26日清晨4時10分於臺北中正機場起飛，中停香港50分鐘，上午9時抵達上海埔東機場，下午3時40分返抵中正機場。長榮航空則改在29日飛航上海。
其它航空公司首航時間如下：
復興1月26日下午1時飛抵埔東機場，下午6時零5分返抵高雄機場；
遠航1月27日下午2時40分抵達埔東機場，晚間7時55分抵達中正機場；
長榮航空1月29日上午10時30分抵達埔東機場，下午4時45分抵達中正機場；
華信航空30日上午7時50分抵達埔東，下午2時20分飛抵中正機場；
立榮航空29日上午11時零5飛抵埔東，下午6時零5分飛抵高雄機場。
由於春節期間是旅遊旺季，臺商上海包機因臺“陸委會”嚴格限制首航去程必須空機前往，不能載客，且必須中停香港或澳門，票價又高，市場競爭力大減。因此，除遠航決定在“陸委會”覈定的臺商包機期間飛航三個航班外，已有定期臺港航班的“華航”、華信、復興、長榮、立榮(無港澳定期航班，但爲長榮子公司)都只飛一個航班。
航空公司坦承，臺商上海包機放假時的去程和返回時的回程必須空機，不能載人，成本提高不少。再加上必須兩次中停香港或澳門，降地費就是一筆可觀支出。
目前，臺商包機已蓄勢待發，而臺商春節“小三通”也正積極籌備中。目前約有1515人登記要走廈門到金門，再到臺灣本島的海陸空聯運“小三通”路線。對於“小三通”人數不如臺當局預估的熱絡，金門航運業者表示，問題出在從金門往返本島的機票票價過高，比去年漲了一倍。據悉，相關業者近日將會密集和航空業者協商，尋求票價調降的空間，讓“小三通”的旅客至少可以衝上3000、4000人。
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