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記者從有關部門獲悉，一套從日本引進的地鐵刷卡售票檢票系統將於今年6月底投入使用，最先使用此係統的是地鐵13號線———城鐵各車站，地鐵1、2號線也有望在2004年前啓用自動售檢票系統。屆時，紙質車票將淡出，北京市也將告別地鐵單一票價的歷史。
據地鐵集團總公司有關負責人介紹，按運營里程制定票價是一種國際通用的收費方式。本市力爭在今年6月首先在城鐵上採用刷卡乘車制度，這就爲按里程計票價提供了硬件條件。城鐵計程票制方案已通過了價格聽證，票價在2至5元之間(在啓用自動售檢票系統前爲單一票價)。一線、環線地鐵也有望在2004年前啓用自動售檢票系統，屆時，全市地鐵將採用統一的非接觸IC卡，併爲市民提供多種優惠票價。
據瞭解，地鐵運營公司正在對地鐵1號線、2號線的原有票制進行改革，已完成了這兩條線安裝自動售檢票系統的可行性研究和方案設計。據悉，2003年年底開通的地鐵八通線，從一通車起，就將引進自動售檢票系統。今後開工的其他地鐵新線，也將全部採用自動售檢票系統。
又訊從明天開始至本月25日城鐵東線將進行全線貫通試運行。1月28日，全線載客貫通運行，屆時，新型空調車也將露臉。城鐵全線共設16座車站，全程運行時間爲56分鐘。東線7座車站分別爲立水橋站、北苑站、望京西站、芍藥居站(原太陽宮站)、光熙門站(原和平里站)、柳芳站(原和平里北街站)、東直門站。東線開通將大大緩解北苑、望京兩大地區的交通壓力。東線開通後，由望京到東直門只用十幾分鍾。
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