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湖北省人大常委會丁愛萍
在長江航道採砂，影響船舶航行安全，更危及江堤。1998年特大洪水過後，長江沿線湖北、江西、安徽等省相繼發文制止一切非法採砂行爲。然而，時至今日，長江一些堤段非法採砂依然猖獗。
近日，湖北省水利廳、公安廳聯合對長江非法盜採江砂行爲進行暗訪查處，不查不知道，一查嚇一跳。凌晨之際，在黃石市至武穴市水域江面上，場景觸目驚心：一艘艘“吸砂王”燈火輝煌，機器轟鳴，正開足馬力源源不斷地瘋狂盜採，一艘港航監督艇緊貼其身“護航”。執法人員登上工程船欲對船員進行訊問，早已跟蹤“服務”到船的水利、港監部門人員拿出事前準備好的調查筆錄，聲稱正在進行處理，欲蓋彌彰。聯合執法人員當即查出了他們駐守船上收費的收據，收據上每天按噸收費數額一目瞭然。正是當地執法部門如此“收費執法”，非法採砂者纔有恃無恐，採砂大戰愈演愈烈。
無獨有偶，央視記者隨後披露了對湖北荊門一些個體小煤窯非法開採的暗訪。這些不具備安全開採條件的小煤窯無視國家三令五申的禁令，在交了一大筆管理費後，重新開工，無數冒着生命危險的工人在不通風的獨眼井裏滿負荷作業，挖出的煤供不應求，礦上停滿了全國各地等待拉煤的貨車。
按照國家有關規定，長江沿線所有挖砂船舶未經允許一律待港查封，拆除動力裝置錨泊。對一意孤行的盜採船隻，一律將船隻拖離港口予以查扣。同樣，安全不合格的非法小煤窯也必須關閉停產，炸埋井口以防死灰復燃。中央三令五申明令禁止的行爲，一些地方卻置若罔聞，鋌而走險，是因爲法不責衆？荊門一小煤窯業主對暗訪的記者一語道破天機：“國家關停取締小煤窯前，1噸煤賣200多元，一些小煤窯生產入不敷出，只好停產。關停限產政策落實後，煤價一下高漲至1噸近400元，扣除大筆管理費及通融費，仍有豐厚利潤，一些有背景的小煤窯又合法開工，明目張膽地生產。”長江採砂情況如出一轍，禁採前江砂運往上海售價二三十元1噸，採砂業主及運輸船舶屬保本經營。禁採條例出臺後，砂價一度高漲至七八十元1噸。據測算，一艘投資300萬元的“吸砂王”，晝夜偷採3個月便可收回成本，日進斗金一本萬利並非言過其實。臥榻之側豈容他人酣睡，你發財，我沾光，高擎權杖的公安、水利、港監等部門惟恐船主隱瞞偷採數量，便不惜屈尊上船現場坐收漁利，併爲不法分子保駕護航，收費標準亦由市場調節，隨利潤多少而水漲船高。
在高額收入回報驅使下，國家禁令變成一紙空文，甚至成爲某些執法部門理直氣壯聚斂錢財的尚方寶劍。如此沆瀣一氣，鉢滿盆盈的是有門道的不法分子，以及那些枉法瀆職的執法機關。
筆者在撰寫此文時，報上又刊載新聞：南京市一些堤段由於“吸砂王”瘋狂作業，堤岸已發生大面積塌陷，危及巍巍大堤安全。此前西安灞河鐵路大橋轟然坍塌，鐵路大動脈中斷癱瘓，經專家論證，直接原因就是大橋下游長期非法採砂所致。
揚湯止沸，莫若釜底抽薪。若想讓禁令鎖住不法者蠢蠢欲動的黑手，惟一的辦法是斬斷與黑手聯手謀利的“紅手”。
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